ANALISIS KARAKTERISTIK DAN KEBUTUHAN PARKIR DI PASAR KRENENG
Abstrak: Pasar Kreneng
merupakan salah satu
pasar tradisional yang
ada di kota Denpasar
dengan aktivitas yang
padat dimana pada
jam-jam tertentu banyak kendaraan yang
sulit mencari tempat
untuk parkir. Tujuan
penelitian ini adalah untuk
menganalisis karakteristik dan
kebutuhan ruang parkir.
Dari hasil analisis diperoleh karakteristik
parkir adalah sebagai
berikut: untuk off
street parking, volume parkir
tertinggi selama 9 jam pengamatan
adalah sepeda motor
sebesar 2.768 kend. Rata-rata
lamanya parkir tertinggi
adalah kendaraan ringan
sebesar 1,953 jam/kend. Akumulasi
tertinggi adalah sepeda
motor sebesar 473
kend/jam yang terjadi antara jam 05.00-06.00. Kapasitas parkir tertinggi
adalah sepeda motor sebesar 171 kend/jam.
Indeks parkir tertinggi
adalah sepeda motor
sebesar 2,8. Untuk on street
parking, volume parkir tertinggi selama 9 jam pengamatan adalah sepeda motor
sebesar 782 kendaraan
terjadi di Jalan
Rijasa. Rata-rata lamanya parkir tertinggi
adalah kendaraan ringan
sebesar 2,340 jam/kend
terjadi di Jalan Kamboja. Akumulasi
tertinggi adalah sepeda
motor sebesar 220
kend/jam yang terjadi di
Jalan Rijasa antara
jam 05.00-06.00. Kapasitas
parkir tertinggi adalah sepeda
motor sebesar 57
kend/jam yang terjadi
di Jalan Rijasa.
Indeks parkir tertinggi adalah
sepeda motor sebesar
3,860 yang terjadi
di Jalan Rijasa.
Jumlah petak parkir yang
dibutuhkan di dalam
Pasar Kreneng untuk
sepeda motor dan kendaraan ringan masing-masing sebanyak
618 dan 67 petak, di Jalan Kamboja 41 petak
kendaraan ringan, di
Jalan Rampai 82
petak sepeda motor
dan 42 petak kendaraan ringan, di Jalan Rijasa 182
petak sepeda motor dan 34 petak kendaraan ringan.
Penulis: A.A. Jaya Wikrama
Kode Jurnal: jptsipildd100113
Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2010
- ANALISIS KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA PUSAT PERTOKOAN DI BANDAR LAMPUNG
- EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON
- PERHITUNGAN PASANG SURUT SEBAGAI DATA PENDUKUNG DALAM PENATAAN KAWASAN DAERAH PESISIR TELUK BETUNG BANDAR LAMPUNG.
- PEMODELAN BENDA UJI BALOK KAYU LAMINASI KOMPOSIT DUREN-SENGON
- ANALISIS MULTI KRITERIA SEBAGAI METODE PEMILIHAN SUATU ALTERNATIF RUAS JALAN DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI KEKUATAN TEKAN PADA BETON RINGAN BERSERAT DENGAN AGREGAT ALWA
- PENGARUH KADAR ABU TERBANG SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH SEMEN PADA BETON ALIR MUTU TINGGI
- KEKUATAN SAMBUNGAN TEGAK (BUTT JOINT) STRUKTUR BALOK LAMINASI (GLULAM BEAMS) DARI KAYU LOKAL
- KAPASITAS ULTIMIT DAN KAPASITAS GESER BALOK BETON BERTULANG MUTU TINGGI BERAGREGAT BATU PUTIH
- APLIKASI MODEL HIDROGRAF SATUAN SINTETIS US SCS DALAM UPAYA OPTIMASI TATA GUNA LAHAN DAERAH ALIRAN SUNGAI MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT
- ANALISIS KASUS SEDIMENTASI DI TIGA TITIK KAWASAN WATER FRONT CITY
- ANALISA KARAKTERISTIK CURAH HUJAN DAN KURVA INTENSITAS DURASI FREKUENSI (IDF) DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI EKSPERIMENTAL PERKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG DENGAN GFRP (GLASSN FIBER REINFORCED POLYMER)
- KAJIAN POLA PERGERAKAN DI PROPINSI LAMPUNG
- KAJIAN NILAI PCN RUNWAY BERDASAR METODE ANALITIK DAN METODE TEORITIK DI BANDARA H. ASAN SAMPIT
- HYDRAULIC ANALYSIS OF THE JOHOR RIVER USING HEC-RAS
- GREEN PORT, KEHARUSAN BAGI PELABUHAN INTERNASIONAL MENUJU HUB PORT
- PENGEMBANGAN MODEL SIMULASI INTEGRASI BIAYA DAN JADWAL PROYEK KONSTRUKSI DI BAWAH KETIDAKPASTIAN
- EVALUASI KARAKTERISTIK AGREGAT UNTUK DIPERGUNAKAN SEBAGAI LAPIS PONDASI BERBUTIR
- PENGGUNAAN TEORI PENGEMBANGAN RONGGA DALAM UJI MENARD PRESSUREMETER
- KAJIAN KELAYAKAN AIR SUNGAI CIKAPUNDUNG SEBAGAI AIR BERSIH
- PROSES EVALUASI PENAWARAN KONTRAKTOR DENGAN SISTEM NILAI (MERIT POINT SYSTEM)
- PENGEMBANGAN SISTEM ELEMEN PENGIKAT UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KEKANGAN KOLOM BANGUNAN TAHAN GEMPA
- PEMODELAN NUMERIK PERILAKU KERUNTUHAN BALOK TINGGI BETON BERTULANG
- PENGARUH JENIS BAJA TULANGAN TERHADAP PERILAKU PLASTIFIKASI ELEMEN STRUKTUR SRPMK