ANALISIS PEMILIHAN RUTE LALU-LINTAS MOBIL PENUMPANG DI KOTA SURAKARTA
ABSTRAK: Surakarta adalah kota
transit yang memiliki aksesibilitas tinggi, misalnya dari dua kota besar Semarang
dan Yogyakarta. Lalu lintas langsung melalui Surakarta dari arah Timur ke arah Barat, dan mempunyai dua ruas jalan
koridor. Koridor pertama adalah Jl. Slamet Riyadi – Jl. Katamso – Jl. Sutami.
Koridor ini kemudian disebut koridor B. Koridor kedua adalah Jl. Ahmad Yani –
Jl. Tentara Pelajar – Jl. Sutami,
selanjutnya koridor ini disebut koridor A. Tujuan riset ini adalah untuk
melakukan observasi terhadap perilaku pengguna jalan mobil penumpang dengan
menggunakan pemodelan pemilihan perjalanan berdasarkan model logit binomial.
Dari model ini akan diobservasi proporsi rute melalui koridor B dan A
berdasarkan varia-bel bebas, yaitu perbedaan biaya rute (CB-CA), dan perbedaan
waktu rute. Kedua perbedaan diobservasi secara simultan. Observasi dilaksanakan
dengan tiga kondisi lalu-lintas, yaitu lalu lintas ke arah Timur, Timur ke
Barat, dan lalu lintas cam-puran. Berdasarkan hasil statistik terlihat bahwa
model yang paling representativ adalah model logit binomial dengan meng-gunakan
dua variabel, yaitu biaya operasi kendaraan dan waktu tempuh dari lalu lintas
campuran. Nilai koeefisien determinan dari model persamaan variabel bebas biaya perjalanan dan waktu perjalanan
adalah r2=0,2279. Studi ini diharapkan
dapat bermanfaat untuk perencanaan dan proses pengembangan jaringan jalan
arteri dari pandangan pengguna jalan
terhadap ko-ridor jalan eksisting.
Penulis: Agung Sutarto, Sriwidodo
Kode Jurnal: jptsipildd100030
Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2010
- ANALISIS KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA PUSAT PERTOKOAN DI BANDAR LAMPUNG
- EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON
- PERHITUNGAN PASANG SURUT SEBAGAI DATA PENDUKUNG DALAM PENATAAN KAWASAN DAERAH PESISIR TELUK BETUNG BANDAR LAMPUNG.
- PEMODELAN BENDA UJI BALOK KAYU LAMINASI KOMPOSIT DUREN-SENGON
- ANALISIS MULTI KRITERIA SEBAGAI METODE PEMILIHAN SUATU ALTERNATIF RUAS JALAN DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI KEKUATAN TEKAN PADA BETON RINGAN BERSERAT DENGAN AGREGAT ALWA
- PENGARUH KADAR ABU TERBANG SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH SEMEN PADA BETON ALIR MUTU TINGGI
- KEKUATAN SAMBUNGAN TEGAK (BUTT JOINT) STRUKTUR BALOK LAMINASI (GLULAM BEAMS) DARI KAYU LOKAL
- KAPASITAS ULTIMIT DAN KAPASITAS GESER BALOK BETON BERTULANG MUTU TINGGI BERAGREGAT BATU PUTIH
- APLIKASI MODEL HIDROGRAF SATUAN SINTETIS US SCS DALAM UPAYA OPTIMASI TATA GUNA LAHAN DAERAH ALIRAN SUNGAI MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT
- ANALISIS KASUS SEDIMENTASI DI TIGA TITIK KAWASAN WATER FRONT CITY
- ANALISA KARAKTERISTIK CURAH HUJAN DAN KURVA INTENSITAS DURASI FREKUENSI (IDF) DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI EKSPERIMENTAL PERKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG DENGAN GFRP (GLASSN FIBER REINFORCED POLYMER)
- KAJIAN POLA PERGERAKAN DI PROPINSI LAMPUNG
- KAJIAN NILAI PCN RUNWAY BERDASAR METODE ANALITIK DAN METODE TEORITIK DI BANDARA H. ASAN SAMPIT
- HYDRAULIC ANALYSIS OF THE JOHOR RIVER USING HEC-RAS
- GREEN PORT, KEHARUSAN BAGI PELABUHAN INTERNASIONAL MENUJU HUB PORT
- PENGEMBANGAN MODEL SIMULASI INTEGRASI BIAYA DAN JADWAL PROYEK KONSTRUKSI DI BAWAH KETIDAKPASTIAN
- EVALUASI KARAKTERISTIK AGREGAT UNTUK DIPERGUNAKAN SEBAGAI LAPIS PONDASI BERBUTIR
- PENGGUNAAN TEORI PENGEMBANGAN RONGGA DALAM UJI MENARD PRESSUREMETER
- KAJIAN KELAYAKAN AIR SUNGAI CIKAPUNDUNG SEBAGAI AIR BERSIH
- PROSES EVALUASI PENAWARAN KONTRAKTOR DENGAN SISTEM NILAI (MERIT POINT SYSTEM)
- PENGEMBANGAN SISTEM ELEMEN PENGIKAT UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KEKANGAN KOLOM BANGUNAN TAHAN GEMPA
- PEMODELAN NUMERIK PERILAKU KERUNTUHAN BALOK TINGGI BETON BERTULANG
- PENGARUH JENIS BAJA TULANGAN TERHADAP PERILAKU PLASTIFIKASI ELEMEN STRUKTUR SRPMK