PENGARUH FAKTOR PELAYANAN DALAM PEMILIHAN MODA ANTARA MODA SUNGAI DAN MODA DARAT DI BANJARMASIN
ABSTRAK: Angkutan umum di
Banjarmasin di samping transportasi jalan juga dilayani oleh transportasi
sungai seperti kelotok dan rakit. Seiring dengan waktu, minat masyarakat untuk
mengunakan angkutan umum sungai yang cenderung menurun karena sarana angkutannya
kurang nyaman dan menarik baik dari sisi bentuk maupun pelayanan yang
diberikan. Dilain pihak meningkatnya penggunaan transportasi jalan menimbulkan
masalah kemacetan pada ruas jalan. Tujuan dari
riset ini adalah untuk mendapat nilai pengaruh dari faktor pelayanan di samping faktor
waktu-tempuh dan faktor biaya perjalanan dalam pemilihan moda antara
moda sungai mdan moda darat. Faktor pelayanan yang diharapkan adalah jadwal keberangkatan yang terencana dan ketersediaan
angkutan. Untuk mendapatkan model pilihan moda
digunakan metoda Logit dengan pendekatan data Stated Preference (SP). Dari riset ini,
pengaruh dari faktor pelayanan
pada pilihan moda sangat besar pengaruhnya di samping faktor
biaya waktu-tempuh dan perjalanan. Di dalam
kasus pemilihan moda antara moda sungai dan moda darat terlihat bahwa faktor pelayanan
adalah sangat berpengaruh untuk meningkatkan kemungkinan pilihan dengan nilai
rata-rata 21% pada kondisi perbedaan waktu-tempuhnya +/- 10
menit dan biaya perjalanan Rp.
500,-. Oleh karena itu, di dalam menentukan
atribut dari pilihan moda, faktor pelayanan juga menjadi penting untuk dipertimbangkan dalam model di samping atribut lain.
Penulis: Iphan Fitrian Radam
Kode Jurnal: jptsipildd100013
Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2010
- ANALISIS KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA PUSAT PERTOKOAN DI BANDAR LAMPUNG
- EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON
- PERHITUNGAN PASANG SURUT SEBAGAI DATA PENDUKUNG DALAM PENATAAN KAWASAN DAERAH PESISIR TELUK BETUNG BANDAR LAMPUNG.
- PEMODELAN BENDA UJI BALOK KAYU LAMINASI KOMPOSIT DUREN-SENGON
- ANALISIS MULTI KRITERIA SEBAGAI METODE PEMILIHAN SUATU ALTERNATIF RUAS JALAN DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI KEKUATAN TEKAN PADA BETON RINGAN BERSERAT DENGAN AGREGAT ALWA
- PENGARUH KADAR ABU TERBANG SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH SEMEN PADA BETON ALIR MUTU TINGGI
- KEKUATAN SAMBUNGAN TEGAK (BUTT JOINT) STRUKTUR BALOK LAMINASI (GLULAM BEAMS) DARI KAYU LOKAL
- KAPASITAS ULTIMIT DAN KAPASITAS GESER BALOK BETON BERTULANG MUTU TINGGI BERAGREGAT BATU PUTIH
- APLIKASI MODEL HIDROGRAF SATUAN SINTETIS US SCS DALAM UPAYA OPTIMASI TATA GUNA LAHAN DAERAH ALIRAN SUNGAI MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT
- ANALISIS KASUS SEDIMENTASI DI TIGA TITIK KAWASAN WATER FRONT CITY
- ANALISA KARAKTERISTIK CURAH HUJAN DAN KURVA INTENSITAS DURASI FREKUENSI (IDF) DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI EKSPERIMENTAL PERKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG DENGAN GFRP (GLASSN FIBER REINFORCED POLYMER)
- KAJIAN POLA PERGERAKAN DI PROPINSI LAMPUNG
- KAJIAN NILAI PCN RUNWAY BERDASAR METODE ANALITIK DAN METODE TEORITIK DI BANDARA H. ASAN SAMPIT
- HYDRAULIC ANALYSIS OF THE JOHOR RIVER USING HEC-RAS
- GREEN PORT, KEHARUSAN BAGI PELABUHAN INTERNASIONAL MENUJU HUB PORT
- PENGEMBANGAN MODEL SIMULASI INTEGRASI BIAYA DAN JADWAL PROYEK KONSTRUKSI DI BAWAH KETIDAKPASTIAN
- EVALUASI KARAKTERISTIK AGREGAT UNTUK DIPERGUNAKAN SEBAGAI LAPIS PONDASI BERBUTIR
- PENGGUNAAN TEORI PENGEMBANGAN RONGGA DALAM UJI MENARD PRESSUREMETER
- KAJIAN KELAYAKAN AIR SUNGAI CIKAPUNDUNG SEBAGAI AIR BERSIH
- PROSES EVALUASI PENAWARAN KONTRAKTOR DENGAN SISTEM NILAI (MERIT POINT SYSTEM)
- PENGEMBANGAN SISTEM ELEMEN PENGIKAT UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KEKANGAN KOLOM BANGUNAN TAHAN GEMPA
- PEMODELAN NUMERIK PERILAKU KERUNTUHAN BALOK TINGGI BETON BERTULANG
- PENGARUH JENIS BAJA TULANGAN TERHADAP PERILAKU PLASTIFIKASI ELEMEN STRUKTUR SRPMK