PENGARUH KERUSAKAN PERKERASAN ASPAL TERHADAP UMUR PELAYANAN JALAN RAYA DI JALAN NASIONAL KARTASURA-KLATEN
ABSTRAK: Sekitar 48 %
jalan-jalan Nasional di Indonesia dalam kondisi sedang dan jelek. Sebab utama
dari kondisi tersebut adalah je-leknya kualitas bahan perkerasan jalan yang
mengakibatkan menurunnya pelayanan jalan. Tulisan ini memaparkan hasil studi akibat
kerusakan perkerasan aspal terhadap umur pelayanan jalan. Studi dilaksanakan dengan cara menghitung
kapasitas struktur perkerasan jalan Kartasura-Klaten pada berbagai macam
kualitas lapis aus Beton aspal dan fondasi dengan bahan ikat aspal. Kapasitas
perkerasan dinyatakan dengan jumlah lintasan beban sumbu satandar 18 Kip yang
mampu dilayani oleh ba-han perkerasan tersebut. Rumus-rumus dari AASHTO Guide
for Design of Pavement Structure 1993 digunakan dalam studi ini. Studi
menunjukkan bahwa jeleknya kualitas bahan perkerasan jalan berakibat berkurangnya nilai struktural perkerasan jalan
dan pengurangan umur pelayanan jalan. Dengan menganggap petumbuhan lalulintas
sebesar 8 % per tahun, pengurang-an umur pelayanan jalan berkurang antara 1,1
sampai 1,9 tahun untuk kerusakan pada lapis aus saja. Akan tetapi jika
kerusak-an terjadi pada lapis aus dan fondasi beraspal, umur pelayanan jalan
akan berkurang antara 1,5 sampai 12,4 tahun.
Penulis: Sri Widodo
Kode Jurnal: jptsipildd100029

Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2010
- ANALISIS KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA PUSAT PERTOKOAN DI BANDAR LAMPUNG
- EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON
- PERHITUNGAN PASANG SURUT SEBAGAI DATA PENDUKUNG DALAM PENATAAN KAWASAN DAERAH PESISIR TELUK BETUNG BANDAR LAMPUNG.
- PEMODELAN BENDA UJI BALOK KAYU LAMINASI KOMPOSIT DUREN-SENGON
- ANALISIS MULTI KRITERIA SEBAGAI METODE PEMILIHAN SUATU ALTERNATIF RUAS JALAN DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI KEKUATAN TEKAN PADA BETON RINGAN BERSERAT DENGAN AGREGAT ALWA
- PENGARUH KADAR ABU TERBANG SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH SEMEN PADA BETON ALIR MUTU TINGGI
- KEKUATAN SAMBUNGAN TEGAK (BUTT JOINT) STRUKTUR BALOK LAMINASI (GLULAM BEAMS) DARI KAYU LOKAL
- KAPASITAS ULTIMIT DAN KAPASITAS GESER BALOK BETON BERTULANG MUTU TINGGI BERAGREGAT BATU PUTIH
- APLIKASI MODEL HIDROGRAF SATUAN SINTETIS US SCS DALAM UPAYA OPTIMASI TATA GUNA LAHAN DAERAH ALIRAN SUNGAI MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT
- ANALISIS KASUS SEDIMENTASI DI TIGA TITIK KAWASAN WATER FRONT CITY
- ANALISA KARAKTERISTIK CURAH HUJAN DAN KURVA INTENSITAS DURASI FREKUENSI (IDF) DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI EKSPERIMENTAL PERKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG DENGAN GFRP (GLASSN FIBER REINFORCED POLYMER)
- KAJIAN POLA PERGERAKAN DI PROPINSI LAMPUNG
- KAJIAN NILAI PCN RUNWAY BERDASAR METODE ANALITIK DAN METODE TEORITIK DI BANDARA H. ASAN SAMPIT
- HYDRAULIC ANALYSIS OF THE JOHOR RIVER USING HEC-RAS
- GREEN PORT, KEHARUSAN BAGI PELABUHAN INTERNASIONAL MENUJU HUB PORT
- PENGEMBANGAN MODEL SIMULASI INTEGRASI BIAYA DAN JADWAL PROYEK KONSTRUKSI DI BAWAH KETIDAKPASTIAN
- EVALUASI KARAKTERISTIK AGREGAT UNTUK DIPERGUNAKAN SEBAGAI LAPIS PONDASI BERBUTIR
- PENGGUNAAN TEORI PENGEMBANGAN RONGGA DALAM UJI MENARD PRESSUREMETER
- KAJIAN KELAYAKAN AIR SUNGAI CIKAPUNDUNG SEBAGAI AIR BERSIH
- PROSES EVALUASI PENAWARAN KONTRAKTOR DENGAN SISTEM NILAI (MERIT POINT SYSTEM)
- PENGEMBANGAN SISTEM ELEMEN PENGIKAT UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KEKANGAN KOLOM BANGUNAN TAHAN GEMPA
- PEMODELAN NUMERIK PERILAKU KERUNTUHAN BALOK TINGGI BETON BERTULANG
- PENGARUH JENIS BAJA TULANGAN TERHADAP PERILAKU PLASTIFIKASI ELEMEN STRUKTUR SRPMK