PENGARUH RASIO SEMEN/SERAT DAN JENIS KATALIS TERHADAP KEKUATAN PAPAN SEMEN-SERAT DARI LIMBAH KERTAS KARDUS
ABSTRAK: Serat papan semen
yang terbuat dari limbah kardus kertas belum banyak dikembangkan. Tujuan utama
dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi menentukan kelayakan teknis
limbah kertas kardus sebagai perkuatan papan semen dan penelitian dilakukan
untuk: 1) mengetahui ratio optimum
semen/serat, jenis katalis terbaik; 2) mengetahui kekuatan papan semen yang terbuat
dari limbah kardus kertas; 3) mengetahui efek dari ratio semen/serat pada
kekuatan papan semen dari limbah kardus kertas. Nilai ratio semen/serat yang
dipakai adalah 60:40, 50:50, dan 40:60. Katalis yang digunakan adalah aluminium
sulfat (Al2(SO4)3, sodium silikat
(Na2SiO3), dan kalsium chlorid (CaCl2)
sebagai akselerator. Papan ditekan dengan kempa dingin pada 25 kg/cm2selama 15
menitdengan targetkepadatan 1 g/cm3.
Metode pada penelitian ini menggunakan dua tahap pengerasan. Tahap pertama
proses pengerasan udara selama 48 jam dan dilanjutkan dengan pengovenan papan
selama 48 jam pada suhu 80oC. Limbah kardus kertas direndam dalam
air dingin selama 48 jam. Pemisahan serat dengan metode hydropulping
(distintegrator) yaitu pulping dengan menggunakan air sebagai bahan kimia pemasak pada suhu 60-80oC dengan
konsistensi 2 % sampai dengan serat terpisah. Hasil penelitian menunjukkan
bahwa kepadatan papan rata-rata adalah 1.03 g/cm3. Efek ratio semen/serat pada
kekuatan menunjukkan bahwa ratio 60:40 sangat baik dibandingkan 50:50 dan
40:60. Katalis yang terbaik adalah
Kalsium chlorid (CaCl2).
Penulis: Luthfi Hakim dan Tito
Sucipto
Kode Jurnal: jptsipildd110011
Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2011
- EVALUASI KINERJA JARINGAN IRIGASI DI SALURAN SEKUNDER PADA BERBAGAI TINGKAT PEMBERIAN AIR DI PINTU UKUR
- STUDI KUAT TEKAN BETON BERAGREGAT RAMAH LINGKUNGAN
- PENGENDALIAN MUTU BETON READY MIX PADA BATCHING PLANT DENGAN MENGGUNAKAN STATISTICAL QUALITY CONTROL
- STUDI KUAT LENTUR BETON RINGAN BERSERAT KAWAT GALVANIS
- ANALISIS DAMPAK TANGGUL TERHADAP ELEVASI BANJIR SUNGAI NAGARA KALIMANTAN SELATAN
- PERBANDINGAN NILAI TANAH MENGGUNAKAN MODEL ANALISIS REGRESI BERGANDA DAN JARINGAN SYARAF TIRUAN (STUDI KASUS: KELURAHAN WAY LUNIK, KETAPANG DAN WAY LAGA, KOTA BANDAR LAMPUNG)
- KONSEP DESIGN CATALYST DALAM REVITALISASI KAWASAN STUDI KASUS PENATAAN KAWASAN KOTA AGUNG KABUPATEN TANGGAMUS
- MITIGASI BENCANA TSUNAMI DI WILAYAH PESISIR LAMPUNG
- PEMANFAATAN ABU SEKAM PADI SEBAGAI PENGGANTI SEMEN PADA METODA STABILISASI TANAH SEMEN
- MAKSIMALISASI DESAIN EMBUNG SEBAGAI SUMBER AIR IRIGASI UNTUK MEMENUHI KEBUTUHAN AIR TANAMAN TEBU
- STUDI KUAT TEKAN BETON RINGAN DENGAN METODA RANCANG-CAMPUR DREUX-CORRISE
- PENGEMBANGAN RUANG ENCLOSURE JALAN DI KAWASAN KOMERSIAL, BANDAR JAYA, LAMPUNG TENGAH
- PENGARUH JUMLAH DATA DAN LOKASI TRAFFIC COUNT TERHADAP ESTIMASI MATRIKS ASAL-TUJUAN KOTA BANDAR LAMPUNG BERDASARKAN ARUS LALU LINTAS
- KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPHALT CONCRETEWEARING COURSE (AC-WC) DENGAN PENGGUNAAN ABU VULKANIK DAN ABU BATU SEBAGAI FILLER
- CORRELATION BETWEEN RICE HUSK ASH AS SUBSTITUTION MATERIALS THE AMOUNT OF CEMENT AND PROPERTIES OF HIGH STRENGTH FLOWING CONCRETE
- ARSITEKTUR TRADISIONAL KENALI SALAH SATU KEARIFAN LOKAL DAERAH LAMPUNG
- TRANSFORMASI PADA RUANG PUBLIK KOTA MELALUI KONSEP DESIGN CATALYST
- TINJAUAN SIFAT-SIFAT MEKANIK BETON ALIR MUTU TINGGI DENGAN SILIKA FUME SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN
- PERBANDINGAN MUTU PAVING BLOCK PRODUKSI MANUAL DENGAN PRODUKSI MASINAL
- PERBANDINGAN KUAT TEKAN BETON RINGAN DENGAN METODA RANCANG-CAMPUR ACI DAN DREUX-CORRISE
- PENGARUH PROSENTASE PENAMBAHAN SERAT TERHADAP KUAT TEKAN DAN KUAT TARIK BELAH BETON RINGAN
- PENGARUH PELUBANGAN PADA BADAN BALOK BETON BERTULANG TERHADAP KAPASITAS BEBAN LENTUR
- KAJIAN KARAKTERISTIK MEKANIK ROLLER COMPACTED CONCRETE (RCC) SEBAGAI BAHAN PERKERASAN JALAN
- STUDI KARAKTERISTIK DAN KUAT TEKAN BETON MUTU NORMAL (Studi Kasus Agregat Sungai Tewil Kabupaten Halmahera Timur)
- APLIKASI METODE STATED PREFERENCE PADA PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (RUTE MAKASSAR – MAJENE)