PENGARUH ZAT ADDITIVE POLIMER LATEKS TERHADAP KEKUATAN TANAH LEMPUNG DENGAN MASA PERAWATAN SATU HARI
ABSTRAK: Beberapa jalan di
Indonesia dibangun di atas lempung ekspansif.Kuat dukung lempung ini sangat
dipengaruhi oleh kadar air. Kuat dukung tanah lempung akan turun kpada kondisi
jenuh dan akan naik pada kondisi
kering; karakteristik kembng susutnya
sangat dipengaruhi oleh kadar air. Jalan yang dibangun pada tanah lempung
seperti ini sering mengalami kerusakan secara dini; misalnya: jalam mengalami retak-ratak sebelum mencapai umur rencana. Stabilisasi mungkin
menjadi alternatif penyelesaian masalah
tentang kuat dukung tanah lempung yang dipengaruhi kadar air. Penelitian ini
bertujuan untuk menganalisis sample lempung dari Gading km.33 wonosari. Sampel
lempung ini dipadatkan di laboratorium pada 95% γd, max kemudian ditambahkan polimer
latex sebesar 2,5, 5 dan 10%. Setelah perawatan 1 hari, dilakukan pengujian
terhadap sample yang telah padat dengan uji triaksial unconsolidated undrained
(UU), uji California Bearing Ration (CBR), dan Uji Tekan Bebas. Hasil pengujian
menunjukkan bahwa sample tanah lempung diklasifikasikan sebagai CH dalam system
USCS dan A-7-6 dengan system AASHTO. Bahan tambah polimer terbukti mengurang
Batas Plastis (LL) dan cenderung tidak mengubag nilai Batas Plastis,
sehingga menurunkan Indeks Plastisitas (PI).
Bahan tambah juga menaikkan prosentase
ukuran butiran tanah halus dari lempung. Bahan tambah juga meningkatkan
nilai CBR soaked and mengurangi
pengembangan tanah lempung. Penelitian ini membuktikan bahwa polimer latex bias
sebagai bahan filler yang bisa mengisi rongga tanah lempung, membuat tanah
lempung semakin permeable dan menaikkan nilai Cu tanpa mengubah karakteristik
fisik tanahnya.
Penulis: IbrahimT, Ahmad Rifai, Suryo Hapsoro Tri Utomo
Kode Jurnal: jptsipildd100014

Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2010
- ANALISIS KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA PUSAT PERTOKOAN DI BANDAR LAMPUNG
- EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON
- PERHITUNGAN PASANG SURUT SEBAGAI DATA PENDUKUNG DALAM PENATAAN KAWASAN DAERAH PESISIR TELUK BETUNG BANDAR LAMPUNG.
- PEMODELAN BENDA UJI BALOK KAYU LAMINASI KOMPOSIT DUREN-SENGON
- ANALISIS MULTI KRITERIA SEBAGAI METODE PEMILIHAN SUATU ALTERNATIF RUAS JALAN DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI KEKUATAN TEKAN PADA BETON RINGAN BERSERAT DENGAN AGREGAT ALWA
- PENGARUH KADAR ABU TERBANG SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH SEMEN PADA BETON ALIR MUTU TINGGI
- KEKUATAN SAMBUNGAN TEGAK (BUTT JOINT) STRUKTUR BALOK LAMINASI (GLULAM BEAMS) DARI KAYU LOKAL
- KAPASITAS ULTIMIT DAN KAPASITAS GESER BALOK BETON BERTULANG MUTU TINGGI BERAGREGAT BATU PUTIH
- APLIKASI MODEL HIDROGRAF SATUAN SINTETIS US SCS DALAM UPAYA OPTIMASI TATA GUNA LAHAN DAERAH ALIRAN SUNGAI MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT
- ANALISIS KASUS SEDIMENTASI DI TIGA TITIK KAWASAN WATER FRONT CITY
- ANALISA KARAKTERISTIK CURAH HUJAN DAN KURVA INTENSITAS DURASI FREKUENSI (IDF) DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI EKSPERIMENTAL PERKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG DENGAN GFRP (GLASSN FIBER REINFORCED POLYMER)
- KAJIAN POLA PERGERAKAN DI PROPINSI LAMPUNG
- KAJIAN NILAI PCN RUNWAY BERDASAR METODE ANALITIK DAN METODE TEORITIK DI BANDARA H. ASAN SAMPIT
- HYDRAULIC ANALYSIS OF THE JOHOR RIVER USING HEC-RAS
- GREEN PORT, KEHARUSAN BAGI PELABUHAN INTERNASIONAL MENUJU HUB PORT
- PENGEMBANGAN MODEL SIMULASI INTEGRASI BIAYA DAN JADWAL PROYEK KONSTRUKSI DI BAWAH KETIDAKPASTIAN
- EVALUASI KARAKTERISTIK AGREGAT UNTUK DIPERGUNAKAN SEBAGAI LAPIS PONDASI BERBUTIR
- PENGGUNAAN TEORI PENGEMBANGAN RONGGA DALAM UJI MENARD PRESSUREMETER
- KAJIAN KELAYAKAN AIR SUNGAI CIKAPUNDUNG SEBAGAI AIR BERSIH
- PROSES EVALUASI PENAWARAN KONTRAKTOR DENGAN SISTEM NILAI (MERIT POINT SYSTEM)
- PENGEMBANGAN SISTEM ELEMEN PENGIKAT UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KEKANGAN KOLOM BANGUNAN TAHAN GEMPA
- PEMODELAN NUMERIK PERILAKU KERUNTUHAN BALOK TINGGI BETON BERTULANG
- PENGARUH JENIS BAJA TULANGAN TERHADAP PERILAKU PLASTIFIKASI ELEMEN STRUKTUR SRPMK