PENGGUNAAN METODE PROSES HIRARKI ANALITIK DALAM PENENTUAN LOKASI DERMAGA BONGKAR MUAT ANGKUTAN SUNGAI (STUDI KASUS: KOTA PONTIANAK)
Abstrak: Sungai merupakan
salah satu prasarana
yang telah tersedia
untuk kebutuhan transportasi
secara alami. Pulau Kalimantan adalah merupakan satu wilayah yang
mempunyai prasarana sungai yang panjang dan lebar sebagai anugerah Tuhan dimana
prasarana itu banyak dipakai oleh
masyarakat dalam
kehidupannya sehari-hari menurut
kepentingannya masing-masing. Sungai-sungai
di Kalimantan ini merupakan
sarana transportasi yang
cukup penting bagi
masyarakat disamping angkutan darat,
baik untuk daerah
perkotaan maupun antar
daerah. Menginggat banyaknya dermaga barang yang ada di
Kalimantan Barat maka diperlukan
adanya suatu studi/analisa untuk memilih
beberapa dermaga yang
optimal sehingga pembangunan/peningkatan dermaga
dapat dilakukan pada dermaga
yang tepat. Pada
analisa ini dipilih
Dermaga Kapuas Indah,
Dermaga Seng Hei dan
Dermaga Induk Sungai
Raya sebagai studi
kasus. Analisa untuk
pengambilan keputusan
digunakan Proses Hirarki
Analitik, yaitu suatu
model yang mampu
mengakomodir seluruh
permasalahan dalam pengambilan
keputusan untuk memilih
satu dermaga yang
optimal dari beberapa dermaga. Pada
studi ini, kriteria
yang menjadi pertimbangan
adalah kriteria teknis dan
operasional. Dari hasil
analisa diperoleh untuk
kriteria teknis, dermaga
yang paling optimal adalah Dermaga
Induk Sungai Raya
dengan prosentase 36,5%.
Untuk kriteria operasional, dermaga yang paling optimal adalah
Dermaga Kapuas Indah dengan prosentase 48%.
Penulis: Rudi S. Suyono
Kode Jurnal: jptsipildd100081

Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2010
- ANALISIS KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA PUSAT PERTOKOAN DI BANDAR LAMPUNG
- EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON
- PERHITUNGAN PASANG SURUT SEBAGAI DATA PENDUKUNG DALAM PENATAAN KAWASAN DAERAH PESISIR TELUK BETUNG BANDAR LAMPUNG.
- PEMODELAN BENDA UJI BALOK KAYU LAMINASI KOMPOSIT DUREN-SENGON
- ANALISIS MULTI KRITERIA SEBAGAI METODE PEMILIHAN SUATU ALTERNATIF RUAS JALAN DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI KEKUATAN TEKAN PADA BETON RINGAN BERSERAT DENGAN AGREGAT ALWA
- PENGARUH KADAR ABU TERBANG SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH SEMEN PADA BETON ALIR MUTU TINGGI
- KEKUATAN SAMBUNGAN TEGAK (BUTT JOINT) STRUKTUR BALOK LAMINASI (GLULAM BEAMS) DARI KAYU LOKAL
- KAPASITAS ULTIMIT DAN KAPASITAS GESER BALOK BETON BERTULANG MUTU TINGGI BERAGREGAT BATU PUTIH
- APLIKASI MODEL HIDROGRAF SATUAN SINTETIS US SCS DALAM UPAYA OPTIMASI TATA GUNA LAHAN DAERAH ALIRAN SUNGAI MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT
- ANALISIS KASUS SEDIMENTASI DI TIGA TITIK KAWASAN WATER FRONT CITY
- ANALISA KARAKTERISTIK CURAH HUJAN DAN KURVA INTENSITAS DURASI FREKUENSI (IDF) DI PROPINSI LAMPUNG
- STUDI EKSPERIMENTAL PERKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG DENGAN GFRP (GLASSN FIBER REINFORCED POLYMER)
- KAJIAN POLA PERGERAKAN DI PROPINSI LAMPUNG
- KAJIAN NILAI PCN RUNWAY BERDASAR METODE ANALITIK DAN METODE TEORITIK DI BANDARA H. ASAN SAMPIT
- HYDRAULIC ANALYSIS OF THE JOHOR RIVER USING HEC-RAS
- GREEN PORT, KEHARUSAN BAGI PELABUHAN INTERNASIONAL MENUJU HUB PORT
- PENGEMBANGAN MODEL SIMULASI INTEGRASI BIAYA DAN JADWAL PROYEK KONSTRUKSI DI BAWAH KETIDAKPASTIAN
- EVALUASI KARAKTERISTIK AGREGAT UNTUK DIPERGUNAKAN SEBAGAI LAPIS PONDASI BERBUTIR
- PENGGUNAAN TEORI PENGEMBANGAN RONGGA DALAM UJI MENARD PRESSUREMETER
- KAJIAN KELAYAKAN AIR SUNGAI CIKAPUNDUNG SEBAGAI AIR BERSIH
- PROSES EVALUASI PENAWARAN KONTRAKTOR DENGAN SISTEM NILAI (MERIT POINT SYSTEM)
- PENGEMBANGAN SISTEM ELEMEN PENGIKAT UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KEKANGAN KOLOM BANGUNAN TAHAN GEMPA
- PEMODELAN NUMERIK PERILAKU KERUNTUHAN BALOK TINGGI BETON BERTULANG
- PENGARUH JENIS BAJA TULANGAN TERHADAP PERILAKU PLASTIFIKASI ELEMEN STRUKTUR SRPMK