POTENSI BATU KAPUR NUSA PENIDA SEBAGAI AGREGAT PERKERASAN JALAN

Abstrak:  Pulau  Nusa  Penida  Kabupaten  Klungkung  selain  memiliki  panorama indah  sebagai  kawasan  distinasi  pariwisata  Bali  juga  menyimpan  potensi memiliki  bahan  konstruksi  bangunan  dari  hamparan batu  karang  yang  menutupi pulaunya.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  apakah  sifat  fisik  dan mutu batu kapur memenuhi standar mutu Bina Marga sebagai bahan perkerasan jalan. Sample batu karang diolah menjadi agregat kasar berbutir sedang dan halus pada  pemecah  batu  PT.  Sumber  Alam  Karisma  Jaya,  Tabanan.  Metode  yang digunakan  adalah  analisis  perbandingan  diskriptive.  Hasil  analisis memperlihatkan  bahwa  gradasi  agregat  kasar  dan  halus  memenuhi  standar  baku mutu  Bina  Marga,  walaupun  agregat  sedang  cenderung  agak  kasar.  Sifat  fisik agregat batu kapur yaitu berat jenis bulk (semu) berkisar antara 2,4 – 2,5 gr/cm³ dan  berat  jenis  apparent  (nyata/effective)  berkisar  2,54  –  2,60  gr/cm³ masih dalam  batas  baku  mutu  2,5  kg/cm³  cukup  memenuhi  standar  mutu.  Sedangkan dari aspek penyerapan berkisar 1.77 – 2.7 % mendekati standar mutu 3% dan dari aspek  kekerasan  sangat  baik  dengan  nilai  abrasi  27  %  lebih  kecil  dari  40% standar Bina Marga. Gambaran tersebut jelas memperlihatkan bahwa batu kapur Nusa Penida, dapat digunakan untuk bahan konstruksi dan perkerasan jalan.  

Kata kunci: Batukarang, Bahan Perkerasan Jalan, Nusa Penida

Penulis: I Nyoman Widana Negara dan Tjokorde Gede Suwarsa Putra

Kode Jurnal: jptsipildd100101

Artikel Terkait :

Jp Teknik Sipil dd 2010

• ANALISIS KINERJA DAN TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA PUSAT PERTOKOAN DI BANDAR LAMPUNG
• EVALUASI PELAKSANAAN FLEXIBLE PAVEMENT MENGGUNAKAN ASPAL BUTON
• PERHITUNGAN PASANG SURUT SEBAGAI DATA PENDUKUNG DALAM PENATAAN KAWASAN DAERAH PESISIR TELUK BETUNG BANDAR LAMPUNG.
• PEMODELAN BENDA UJI BALOK KAYU LAMINASI KOMPOSIT DUREN-SENGON
• ANALISIS MULTI KRITERIA SEBAGAI METODE PEMILIHAN SUATU ALTERNATIF RUAS JALAN DI PROPINSI LAMPUNG
• STUDI KEKUATAN TEKAN PADA BETON RINGAN BERSERAT DENGAN AGREGAT ALWA
• PENGARUH KADAR ABU TERBANG SEBAGAI PENGGANTI SEJUMLAH SEMEN PADA BETON ALIR MUTU TINGGI
• KEKUATAN SAMBUNGAN TEGAK (BUTT JOINT) STRUKTUR BALOK LAMINASI (GLULAM BEAMS) DARI KAYU LOKAL
• KAPASITAS ULTIMIT DAN KAPASITAS GESER BALOK BETON BERTULANG MUTU TINGGI BERAGREGAT BATU PUTIH
• APLIKASI MODEL HIDROGRAF SATUAN SINTETIS US SCS DALAM UPAYA OPTIMASI TATA GUNA LAHAN DAERAH ALIRAN SUNGAI MEMPAWAH KALIMANTAN BARAT
• ANALISIS KASUS SEDIMENTASI DI TIGA TITIK KAWASAN WATER FRONT CITY
• ANALISA KARAKTERISTIK CURAH HUJAN DAN KURVA INTENSITAS DURASI FREKUENSI (IDF) DI PROPINSI LAMPUNG
• STUDI EKSPERIMENTAL PERKUATAN GESER BALOK BETON BERTULANG DENGAN GFRP (GLASSN FIBER REINFORCED POLYMER)
• KAJIAN POLA PERGERAKAN DI PROPINSI LAMPUNG
• KAJIAN NILAI PCN RUNWAY BERDASAR METODE ANALITIK DAN METODE TEORITIK DI BANDARA H. ASAN SAMPIT
• HYDRAULIC ANALYSIS OF THE JOHOR RIVER USING HEC-RAS
• GREEN PORT, KEHARUSAN BAGI PELABUHAN INTERNASIONAL MENUJU HUB PORT
• PENGEMBANGAN MODEL SIMULASI INTEGRASI BIAYA DAN JADWAL PROYEK KONSTRUKSI DI BAWAH KETIDAKPASTIAN
• EVALUASI KARAKTERISTIK AGREGAT UNTUK DIPERGUNAKAN SEBAGAI LAPIS PONDASI BERBUTIR
• PENGGUNAAN TEORI PENGEMBANGAN RONGGA DALAM UJI MENARD PRESSUREMETER
• KAJIAN KELAYAKAN AIR SUNGAI CIKAPUNDUNG SEBAGAI AIR BERSIH
• PROSES EVALUASI PENAWARAN KONTRAKTOR DENGAN SISTEM NILAI (MERIT POINT SYSTEM)
• PENGEMBANGAN SISTEM ELEMEN PENGIKAT UNTUK MENINGKATKAN EFEKTIFITAS KEKANGAN KOLOM BANGUNAN TAHAN GEMPA
• PEMODELAN NUMERIK PERILAKU KERUNTUHAN BALOK TINGGI BETON BERTULANG
• PENGARUH JENIS BAJA TULANGAN TERHADAP PERILAKU PLASTIFIKASI ELEMEN STRUKTUR SRPMK