Analisis gerak penumpang pada tabrakan frontal dengan menggunakan simulasi computer

Edit
Abstrak: Kecelakaan lalu lintas arah frontal telah menjadi kondisi yang paling kritis.  Makalah ini melaporkan analisis terhadap gerak manusia berkaitan dengan tabrakan arah frontal, dengan tujuan untuk dapat menentukan arah gerak pengemudi atau penumpang sehingga cedara yang ditimbulkan akibat benturan yang terjadi antara pengemudi dengan komponen interior kendaraan dapat diminimalkan ketika terjadi tabrakan frontal. Penelitian ini membuat rancangan model simulasi yang dapat menggambarkan gerak relatif penumpang saat terjadi tabrakan dengan arah frontal dan meninjau peran alat keamanan pada kendaraan dalam peningkatan keselamatan pengendara dan penumpang pada tabrakan dengan arah frontal. Penelitian ini dilaksanakan dengan mempergunakan metode simulasi computer berbahasa pemrograman Delphi.7. Input dalam simulasi ini adalah kecepatan kendaraan pada V = 80  km/jam, dan berat penumpang rata – rata 75 kg, massa kendaraan 2000 kg maksimum untuk kendaraan tanpa kepala. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada saat terjadinya tabrakan, perlambatan yang terjadi pada penumpang tidak sama dengan perlambatan yang terjadi pada kendaraan, sehingga sabuk pengaman sangatlah penting digunakan untuk menghambat terjadinya benturan penumpang dengan interior. Tabrakan dengan massa penumpang 75 kg, gaya yang diterima penumpang akibat tabrakan adalah sebesar 1,8352 N. Jika diberikan kekencangan sabuk 1 N/cm2, terjadi pengurangan gaya pada penumpang  akibat penggunaan sabuk pengaman sejumlah 468,58 N, sehingga penumpang tersebut masih bisa melaju kedepan dengan kecepatan relatif terhadap kendaraan vrf = 1,75728 m/dt sehingga gaya benturan yang diterima penumpang adalah sebesar 249,46 N.
Kata kunci: Tabrakan frontal, simulasi, kecepatan relatif, penumpang
Penulis: I.D.G Ary Subagia & I.G.A Kade Suriadi
Kode Jurnal: jptmesindd070031

Artikel Terkait :

Jp Teknik Mesin dd 2007