Laju pembuangan panas pada radiator dengan fluida campuran 80% air dan 20% RC pada rpm konstan

Abstrak: Mobil yang digunakan untuk menempuh perjalanan yang jauh biasanya dipacu dengan kecepatan yang cukup tinggi dengan putaran mesin berkisar pada rpm 2000 dan dalam jangka waktu yang cukup lama. Agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan akibat suhu mesin melebihi suhu normal mesin saat bekerja, maka penelitian ini perlu dilakukan. Pada penelitian ini dilakukan pengujian perbandingan laju pembuangan panas mesin antara pemakaian 100% air dengan campuran 80% air dan 20% radiator coolant dengan metode paired comparison pada rpm 2000. Dari penelitian tersebut diambil data antara lain temperatur masuk dan keluar radiator, dan volume aliran fluida radiator (Q) yang kemudian dilakukan pengolahan data untuk menentukan laju aliran massa (m), panas spesifik fluida (Cp), laju pembuangan panas radiator (q), dan pengolahan data secara statistik. Hasil pengujian terhadap campuran fluida radiator 80% air dan 20% radiator coolant menunjukkan rata – rata selisih temperatur inlet radiator dengan temperatur outlet radiator yang lebih tinggi sebesar 4,725˚C serta ratarata laju pembuangan panas radiator yang lebih tinggi juga sebesar 8,0378 kJ/s. Kondisi ini menunjukkan pada rpm 2000, campuran 80% air dan 20% radiator coolant memiliki kemampuan penyerapan dan pembuangan panas mesin yang lebih tinggi daripada 100% air.

Kata kunci: Temperatur, radiator, metode paired comparison

Penulis: Made Ricki Murti

Kode Jurnal: jptmesindd080097

Artikel Terkait :

Jp Teknik Mesin dd 2008

• ANALISIS PERFORMANSI PROTOTIPE PENGERING JAMUR KUPING DENGAN MEMANFAATKAN EFEK RUMAH KACA DAN ENERGI SUPLEMEN DARI BIOBRIKET LIMBAH LOG BAG
• Analisis perbandingan pemasangan sirip pada pipa bergetar terhadap perpindahan panas
• Kajian eksperimental pengaruh tabung udara pada head tekanan pompa hidram
• Analisis struktur mikro lapisan bond coat NiAl thermal barrier coating (TBC) pada paduan logam berbasis Co
• Kontur tekanan dinamis pada permukaan atur sisi keluaran kaskade kompresor aksial bladetipis simetris dengan sudut serang bervariasi
• Pengeringan jamur dengan dehumidifier
• Pengaruh penggunaan pipa kondensat sebagai heat recovery pada basin type solar still terhadap efisiensi
• Rekayasa rancang bangun sistem pemindahan material otomatis dengan sistem elektro-pneumatik
• Pengaruh waktu pelapisan nikel pada tembaga dalam pelapisan khrom dekoratif terhadap tingkat kecerahan dan ketebalan lapisan
• Studi eksperimental orifice flow meterdengan variasi tebal dan posisi pengukuran beda tekanan aliran melintasi orifice plate
• Perhitungan aliran dan peramalan karakteristik pompa sentrifugal bertingkat dengan penggunaan CAD blade’s system
• Laju perambatan retak plat aluminium 2024 T3 dengan beban fatigue uniaksial pada rasio beban dan jarak diameter lubang berbeda
• Studi terhadap prestasi pompa hidraulik ram dengan variasi beban katup limbah
• Variasi berat roller sentrifugal Padacontinuosly variable transmission (CTV) terhadap kinerja traksi sepeda motor
• Pengaruh posisi pengelasan dan gerakan elektroda terhadap kekerasan hasil las baja JIS SSC 41
• Pengaruh besar arus pengelasandan kecepatan volume alir gas pada proses las GMAW terhadapketangguhan aluminium 5083
• Pengaruh massa air baku terhadap performansi sistem destilasi
• Kolektor surya jenis sirkular dengan memanfaatkan neon bekas sebagai kaca penutup
• ANALISA KONTAK ELASTIS ANTAR HEMISPHERES MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA
• PENGEMBANGAN TEKNOLOGI RAPID PROTOTYPING UNTUK PEMBUATAN PRODUK-PRODUK MULTI MATERIAL
• APLIKASI LOGIKA FUZZY PADA PEMBUATAN PENJEJAK PANAS SATU SUMBU
• PENGUJIAN PERPINDAHAN PANAS KONVEKSI PADA HEAT SINK JENIS EXTRUDED
• PENGARUH WAKTU AUSTEMPERING TERHADAP SIFAT MEKANIS DAN STRUKTUR MIKRO AUSTEMPERED DUCTILE IRON NON PADUAN SERTA PADUAN Cu
• OPTIMASI JARAK ADJUSTMENT TENSIONING DEVICE PADA DRAG CHAIN CONVEYOR