Pengaruh Variasi Jarak Penghalang Berbentuk Segitiga di Depan Silinder Terhadap Koefisien Drag
Abstrak: Salah satu cara untuk
menghemat energi pada pesawat terbang dan bluff body lainnya adalah dengan
mengurangi drag. Drag erat hubungannya dengan separasi aliran. Semakin awal
terjadi separasi maka drag semakin meningkat. Oleh karena itu upaya yang
dilakukan untuk mengurangi drag adalah dengan memanipulasi medan aliran fluida.
Manipulasi aliran dilakukan dengan menempatkan penghalang berbentuk segitiga di
depan silinder. Tujuan penelitian ini adalah menganalisa pengaruh variasi jarak
penghalang berbentuk segitiga di depan silinder terhadap drag. Dalam penelitian
ini pengujian dilakukan pada wind tunnel, yang terdiri dari blower, pipa pitot,
manometer, pipa silinder , dan segitiga penghalang. Penempatan penghalang
dilakukan pada jarak L/D = 1,19, L/D = 1,43, L/D = 1,67, L/D = 1,9, L/D = 2,14,
L/D = 2,38, L/D = 2,62, dan L/D = 2, 86 terhadap silinder dengan panjang sisi
segitiga adalah 8 mm. Bilangan Reynolds berdasarkan diameter silinder (D = 42
mm) adalah Re = 1.81 x 104. Hasil penelitian menunjukkan bahwa
terjadi penurunan drag pada saat diberi penghalang segitiga dibandingkan dengan
tanpa diberi penghalang segitiga. Nilai koefisien drag untuk silinder tanpa
diberi penghalang yaitu 0.1276. Sedangkan koefisien drag penurunan koefisien
drag tertinggi adalah pada jarak L/D = 1,43 yaitu sebesar 0,0188 yang berarti
besarnya penurunan drag adalah 85,25%
dibandingkan dengan tanpa penghalang.
Penulis: Si Putu Gede Gunawan
Tista
Kode Jurnal: jptmesindd090084

Artikel Terkait :
Jp Teknik Mesin dd 2009
- PEMODELAN DAN SIMULASI SISTEM PEMBANGKIT TURBIN GAS PLTGU TANJUNG PRIOK
- PENGEMBANGAN ALGORITMA PEMBANGKITAN G-CODE MESIN PERKAKAS CNC OKUMA&HOWA BERFASILITAS AUTOMATIC TOOL CHANGER DAN INDEXING PADA SOFTWARE CaSTPro
- DEVELOPMENT OF AUTO-GENERATING AERODYNAMIC LOADS FOR WING-BOX FINITE ELEMENT MODEL BASED ON SCHRENK METHOD
- EVALUASI POLA FUNGSI RESPON FREKUENSI PADA RESPON GETARAN BANTALAN GELINDING
- DEVELOPMENT OF COAXIAL ROTOR MICRO UNMANNED AERIAL VEHICLE
- DESIGN AND TESTING OF COAXIAL ROTOR DUCTED FAN VTOL UAV
- ANALISIS LOMPAT VERTIKAL TIPE SQUAT DENGAN MODEL SISTEM BENDA JAMAK
- PENGHEMAT BAHAN BAKAR PADA KOMPOR GAS RUMAH TANGGA
- THE APPLICATION OF CONSTRAINT PROPAGATION TECHNIQUE FOR CONCEPTUAL AIRCRAFT DESIGN
- PENYELESAIAN PENDEKATAN PROBLEM KONTAK HERTZIAN PADA KASUS KONTAK ANTARA RODA DAN REL
- KAJI EKSPERIMENTAL CIRI GETARAN PADA BANTALAN ROL DENGAN PEMBEBANAN STATIK
- KAJIAN EKSPERIMENTAL SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL DITINJAU DARI ASPEK PERAWATAN PREDIKTIF TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA ENGINE TOYOTA KIJANG TYPE 5K
- STUDI EKSPERIMENTAL MESIN REFRIGERASI SIKLUS KOMPRESI UAP MENGGUNAKAN REFRIGERAN HIDROKARBON SUBSTITUSI R22 PADA KONDISI TRANSIENT
- ANALISIS ENERGI PADA SISTEM ROTARY KILN UNIT INDARUNG IV, PT. SEMEN PADANG
- ANALISIS SIFAT FISIK DAN KIMIA BIODIESEL DARI MINYAK JELANTAH SEBAGAI BAHAN BAKAR ALTERNATIF MOTOR DIESEL
- ANALISIS PENGENDALIAN MOTOR DC MENGGUNAKAN LOGIKA PID DENGAN MIKRO KONTROLER ATMEGA 8535
- UJI PRESTASI KERJA MESIN PEMBUATAN SANTAN KERING SISTEM SPRAY DRYING
- Review Metalurgi Las Baja Tahan Karat
- Review Pengelasan Baja dan Besi Cor Kelabu
- Kondisi Pemotongan Optimum Proses Pembubutan Keras Baja Perkakas Aisi O1 Menggunakan Pahat Keramik
- Studi Cacat Lasan Pada Baja Struktural Dan Pencegahannya
- Analisa Dfa Pada Katup Pengatur Kecepatan Silinder Pneumatik (Dfa Analysis On Flow Control Valve Of Pneumatic Cylinder)
- Analisis Karakteristik Kebisingan Knalpot Komposit Pada Mobil Toyota Kijang Tipe 7K
- PENGARUH PERSEPSI MAHASISWA TENTANG VARIASI MENGAJAR DOSEN TERHADAP HASIL BELAJAR DALAM MATA KULIAH TEKNIK PERMESINAN
- PENINGKATAN PEMAHAMAN MAHASISWA TENTANG OVERHAUL MOTOR BENSIN MENGGUNAKAN INSTRUCTIONAL MATERIALS PADA MATA KULIAH PRAKTIK PERAKITAN OTOMOTIF II