ANALISA FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN SISINGAMANGARAJA (STA 00+000 – STA 10+000) KOTA MEDAN
ABSTRAK: Kecelakaan lalu
lintas merupakan indikator utama tingkat keselamatan jalan raya. Di negara maju
masalah keselamatan jalan sangat diperhatikan untuk mengurangi jumlah
kecelakaan lalu lintas dan jumlah korban kecelakaan lalu lintas yang terjadi.
Hal ini menjadi indikator terhadap pentingnya memahami karakteristik
kecelakaan. Pada penelitian dibahas masalah kecelakaan lalu lintas yang terjadi
di ruas Jalan Sisingamangaraja di Kota Medan. Tujuan dari penelitian adalah
mengetahui lokasi rawan kecelakaan (black spot) di ruas jalan Sisingamangaraja
di Kota Medan, menganalisa faktor – faktor penyebab kecelakaan. Metode yang
digunakan untuk menentukan lokasi rawan kecelakaan adalah metode tingkat
kecelakaan. Metode yang digunakan untuk mengetahui hubungan faktor – faktor
penyebab kecelakaan adalah menggunakan analisis statistik (uji chi – kuadrat)
Daerah / lokasi rawan kecelakaan (black spot) adalah suatu lokasi dimana
tingkat kecelakaan tinggi dengan kejadian kecelakaan berulang dalam suatu ruang
dan rentang waktu yang relatif sama yang diakibatkan oleh suatu penyebab
tertentu. Menurut Khisty dan Lall (1989) menyatakan bahwa ada 7 metode dalam
mengidentifikasi lokasi rawan kecelakaan. yaitu : metode frekuensi,metode
tingkat kecelakaan, metode laju frekuensi, metode kendali mutu tingkat, metode
keparahan kecelakaan, metode indeks bahaya, Inventori fitur Jalan Berbahaya.
Metode yang digunakan untuk menentukan lokasi rawan kecelakaan pada
penelitian ini adalah metode tingkat kecelakaan. Data yang digunakan adalah
data jumlah kecelakaan yang terjadi di ruas Jalan Sisingamangaraja Kota Medan
yang terjadi pada tahun 2007 – 2011 yang dikelompokkan berdasarkan karateristik
kecelakaan berupa waktu kecelakaan, tingkat kecelakaan, tipe tabrakan, jenis
kendaraan, kelas korban, jenis kelamin, usia, jenis pekerjaan. Daerah rawan
kecelakaan didapat dengan mengunakan data geometrik, meliputi data kondisi
jalan antara lain panjang jalan, jumlah jalur, jumlah lajur, dan median. Data volume
lalu lintas, meliputi data lalu lintas harian rata-rata (LHRT). Faktor faktor
penyebab kecelakaan didapat dengan menggunakan data karekteristik kecelakaan
yang jumlah kecelakaan perbulan selama 5 tahun, mulai tahun 2007 – 2011.
Gambaran komposisi karakteristik kecelakaan adalah: hari Sabtu sebanyak
57 kecelakaan (22,10 %). Waktu Terang (06.00-18.00) sebanyak 141 kecelakaan
(54,65 %). Luka Berat (LB) sebanyak 231 orang (60 %).Kecelakaan Berat sebanyak
165 kecelakaan (63,96 %). Tabrakan sisi (samping) sebanyak 135 kecelakaan
(52,33 %). Sepeda Motor sebanyak 249 unit (65,88 %)Jenis kelamin laki-laki
sebanyak 273 orang (70,91 %). Usia diatas 46 tahun sebanyak 84 orang (21,82 %).
Jenis pekerjaan peg. swasta/karyawan sebanyak 231 orang (60 %). Analisis menunjukkan
bahwa terdapat 3 titik lokasi rawan kecelakaan (black spot) di segmen ruas
jalan sisingamangaraja yaitu Sta 9 – 10 , Sta 8 – 9 , Sta 6 – 7. Dan dari hasil
uji chi – kuadrat terlihat adanya hubungan antara faktor usia, cuaca, jenis
pekerjaan dan jenis kelamin dengan jumlah kecelakaan yang terjadi
Penulis: H.M.T. Rustxell P.
Simanungkalit
Kode Jurnal: jptsipildd140350

Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2014
- PERENCANAAN PENGEMBANGAN BANDAR UDARA DI KABUPATEN NABIRE
- PENGARUH PEMANFAATAN ABU TERBANG (FLY ASH) DARI PLTU II SULAWESI UTARA SEBAGAI SUBSTITUSI PARSIAL SEMEN TERHADAP KUAT TEKAN BETON
- PENGARUH DIMENSI BENDA UJI TERHADAP KUAT TEKAN BETON
- KUAT TARIK LENTUR BETON GEOPOLYMER BERBASIS ABU TERBANG (FLY ASH)
- KUAT TARIK BELAH BETON GEOPOLYMER BERBASIS ABU TERBANG (FLY ASH)
- ANALISA PERSIMPANGAN TIDAK BERSINYAL MENGGUNAKAN PROGRAM aaSIDRA (STUDI KASUS PERSIMPANGAN JALAN 14 FEBRUARI – JALAN TOLOLIU SUPIT – JALAN BABE PALAR, KOTA MANADO)
- PENERAPAN METODE LEAN PROJECT MANAGEMENT DALAM PERENCANAAN PROYEK KONSTRUKSI (STUDI KASUS: PEMBANGUNAN GEDUNG MANTOS TAHAP III)
- ANALISA PORTAL DENGAN DINDING TEMBOK PADA RUMAH TINGGAL SEDERHANA AKIBAT GEMPA
- EVALUASI BALOK DAN KOLOM PADA RUMAH SEDERHANA
- PENGARUH EKSENTRISITAS PUSAT MASSA BANGUNAN BETON BERTULANG TERHADAP RESPONS STRUKTUR AKIBAT BEBAN GEMPA
- PENGARUH VARIASI KADAR SUPERPLASTICIZER TERHADAP NILAI SLUMP BETON GEOPOLYMER
- KUAT TEKAN BETON GEOPOLYMER BERBAHAN DASAR ABU TERBANG (FLY ASH)
- NILAI KUAT TARIK BELAH BETON DENGAN VARIASI UKURAN DIMENSI BENDA UJI
- KAJIAN PENERAPAN HARGA SATUAN SNI DAN HARGA SATUAN JADI DI KOTA MANADO
- KUAT TEKAN MORTAR DENGAN MENGGUNAKAN ABU TERBANG (FLY ASH) ASAL PLTU AMURANG SEBAGAI SUBSTITUSI PARSIAL SEMEN
- PENGEMBANGAN SISTEM PENYEDIAAN AIR BERSIH DI KAWASAN PERUMAHAN GRIYA PEMULA (WELONG ABADI) KECAMATAN PALDUA MANADO
- PENGEMBANGAN SISTEM PENYEDIAAN AIR BERSIH DI KECAMATAN POSO KOTA SULAWESI TENGAH
- ANALISIS POTENSI SUNGAI ATEP OKI SERTA DESAIN DASAR BANGUNAN SIPIL UNTUK PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA AIR
- STUDI NILAI PRODUKTIVITAS PEKERJAAN PONDASI BORED PILE
- FAKTOR DOMINAN PENENTUAN PEMENANG LELANG PADA SISTEM GUGUR DI KOTA BANDA ACEH
- PERBANDINGAN KUAT TEKAN SILINDER TAK TERKEKANG DENGAN CONE INDEKS PADA TANAH DICAMPUR DENGAN SEMEN
- PENILAIAN TINGKAT RISIKO BENCANA TSUNAMI UNTUK KAWASAN KOTA BANDA ACEH BERDASARKAN SKENARIO TSUNAMI DESEMBER 2004
- ANALISIS STABILITAS LERENG PADA RUAS JALAN BLANGKEJEREN - AWEAUNAN KABUPATEN GAYO LUES PROVINSI NANGGROE ACEH DARUSSALAM
- PEMETAAN DAYA DUKUNG TANAH DIBEBERAPA DAERAH ACEH BESAR MENGGUNAKAN DATA CONE PENETRATION TEST
- PENGARUH EROSI LAHAN TERHADAP ANGKUTAN SEDIMEN MELAYANG KECAMATAN LHOONG KABUPATEN ACEH BESAR