KAJIAN KARAKTERISTIK ANGKUTAN YANG DIGUNAKAN OLEH MAHASISWA DI KOTA MALANG
ABSTRACT: Kota Malang, sebagai
salah satu Kota Pendidikan, merupakan kota yang sedang berkembang pesat untuk
memberikan pelayanan kepada masyarakat terutama dalam hal transportasi yang
kerap menimbulkan masalah. Salah satu penyebabnya adalah jumlah Mahasiswa di Kota
Malang yang selalu konstan meningkat tiap tahunnya sehingga mempengaruhi
penggunaan moda transportasi di Kota Malang, yang berkaitan dengan
karakteristik dan keandalan dari moda yang bersangkutan serta keadaan sosial
ekonomi. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kinerja sistem angkutan
yang digunakan mahasiswa dalam bertransportasi menuju kampus. Metode yang
digunakan adalah Analisis Statistik Deskriptif (Descriptives), Analisis
Importance Performance Analysis (IPA), kemudian Analisis SWOT. Pada penelitian
ini, Analisis Deksriptif digunakan untuk mengetahui karakteristik mahasiswa
dalam bertransportasi, metode IPA digunakan untuk menganalisis faktor yang
mempengaruhi mahasiswa memilih jenis kendaraan yang digunakannya ke kampus.
Adapun variabel yang dimaksud adalah ketepatan waktu, biaya, waktu perjalanan,
waktu tunggu, kenyamanan, keselamatan, dan keamanan, dan Analisis SWOT untuk
mengevaluasi faktor yang akan digunakan sebagai pertimbangan dalam membentuk
strategi tepat guna yang dapat digunakan untuk menghadapi kendaraan yang paling
mayoritas digunakan oleh mahasiswa. Dari penelitian ini diketahui bahwa dari
500 responden mahasiswa yang terdiri dari 166 Mahasiswa Laki-laki dan 334
Mahasiswa Perempuan, 311 Mahasiswa (62,2%) menggunakan kendaraan sepeda motor,
pola pergerakan yang paling sering dilakukan adalah Rumah-Kampus-Rekreasi-Rumah
dengan jumlah 174 Mahasiswa (34,8%). Berkaitan dengan solusi penyediaan moda
baru, 422 (84,4%) mahasiswa menyatakan setuju untuk menggunakan moda baru yang
akan disediakan. Berdasarkan analisis IPA secara global, faktor terpenting yang
perlu diperhatikan adalah faktor keamanan, keselamatan dan kenyamanan karena
saat ini tingkat kepentingannya tinggi tetapi tingkat kepuasannya rendah. Hal
yang sama juga terlihat pada analisis IPA pada kendaraan dominan, yaitu Sepeda
Motor. Meskipun faktor kenyamanan sudah terpenuhi, faktor keselamatan dan
keamanan tetap menjadi prioritas utama dalam bertransportasi bagi mahasiswa di
Kota Malang. Dari kedua hal tersebut dibuat alternatif solusi yang bisa
menampung semua kebutuhan dari mahasiswa dengan mengevaluasi karakteristik
Sepeda Motor sebagai kendaraan mayoritas yang digunakan mahasiswa untuk membuat
strategi terbaik dalam menghadapi masalah tersebut dengan analisis SWOT. Dengan
titik ordinat internal dan eksternal (1,47;0,67), strategi yang harus dilakukan adalah Rapid
Growth Strategy, dengan meningkatkan kualitas kekuatan secara maksimal untuk
memanfaatkan semua peluang yang ada dalam waktu yang singkat. Hal ini bisa
diwujudkan dalam strategi-strategi yang telah terbentuk dalam matriks strategi
S-O.
Penulis: Ganeswara Nova
Pratama, Achmad Wicaksono, Hendi Bowoputro
Kode Jurnal: jptsipildd150051

Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2015
- PREDIKSI BEBAN SEDIMENTASI WADUK SELOREJO MENGGUNAKAN DEBIT EKSTRAPOLASI DENGAN RANTAI MARKOV
- FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KINERJA MANAJER PROYEK PADA PROYEK KONSTRUKSI
- KORELASI ANTARA TEMPERATUR PEMADATAN PADA CAMPURAN ASPAL BETON HASIL DAUR ULANG TERHADAP STABILITAS MARSHALL
- PENGARUH PEMBERIAN JUMLAH DAN RASIO (L/D) SERAT BENDRAT TERHADAP SIFAT MEKANIK BETON
- EVALUASI RUTE ANGKUTAN KOTA BERBASIS KEBUTUHAN PERGERAKAN MASYARAKAT DENGAN METODE (GIS) DI KOTA MALANG
- PEMAHAMAN SISWA SMA TENTANG ARTI MARKA JALAN DAN PERATURAN LALU LINTAS
- ANALISIS PERBANDINGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA STRUKTUR PELAT LANTAI KONVENSIONAL DENGAN SISTEM FLOOR DECK
- KAJIAN KETERSEDIAAN LAHAN DITINJAU DARI RENCANA STRATEGIS PENGEMBANGAN KAMPUS BERKELANJUTAN (STUDI KASUS DI BEBERAPA LOKASI KAMPUS FKIP UNS)
- PENGARUH PENAMBAHAN SATU LANTAI TINGKAT TERHADAP KEAMANAN PORTAL GEDUNG BETON BERTULANG TIGA LANTAI
- REHABILITASI SALURAN TARUM BARAT TERKAIT TATA RUANG WILAYAH JABODETABEK
- ANALISIS KELAYAKAN TARIF AIR BERDASARKAN PENGEMBALIAN BIAYA PENUH DAN SENSITIVITAS NPV
- PENGARUH KOLOM PASIR TERHADAP KONSOLIDASI TANAH LEMPUNG LUNAK
- PENAMBAHAN ABU JERAMI DAN ABU SEKAM PADI PADA CAMPURAN BATU BATA UNTUK MENINGKATKAN KUALITAS DAN EFISIENSI PRODUKSI BATU BATA INDUSTRI TRADISIONAL
- ANALISIS PONDASI BORED PILE DENGAN PRINSIP PROBABILITAS (STUDY KASUS PROYEK HOTEL QUEST SOLO)
- KINERJA KA SANCAKA KELAS EKSEKUTIF DAN KELAS BISNIS DITINJAU DARI KEPUASAN PENGGUNANYA
- PENGARUH LINGKUNGAN KLIEN DALAM INTEGRASI “SUPPLY CHAIN” PADA PROYEK KONSTRUKSI
- KAJIAN QUANTITY SURVEYOR PADA TAHAP PRE CONTRACT DAN POST CONTRACT STUDY KASUS PROYEK AD-PREMIER OFFICE – JAKARTA
- KARAKTERISTIK SIFAT MEKANIS TANAH LEMPUNG TERHADAP KADAR AIR (KAMPUS UNAND LIMAU MANIS PADANG)
- IDENTIFIKASI DAN ANALISIS KERUSAKAN GARIS PANTAI TANJUNG PASIR DI KABUPATEN TANGERANG, BANTEN
- Analisis Konsolidasi dengan Menggunakan Metode Preloading dan Vertical Drain pada Areal Reklamasi Proyek Pengembangan Pelabuhan Belawan Tahap II
- Perkiraan Distribusi Pergerakan Penumpang di Provinsi Jawa Barat Berdasarkan Asal Tujuan Transportasi Nasional
- Analisis Kinerja Fondasi Kelompok Tiang Bor Gedung Museum Pendidikan Universitas Pendidikan Indonesia
- Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Peningkatan Jalan Seksi II Rancabuaya KM.BD.111+450 – 114+850
- Studi Optimalisasi Saluran Sekunder Reijam Kabupaten Karawang menggunakan Perangkat Lunak HECRAS
- Kajian Perilaku Lentur Perbaikan Balok Beton Bertulang dengan Metode External Prestressing