PENGARUH VARIASI JARAK DAN PANJANG KOLOM STABILISASI TANAH LEMPUNG EKSPANSI DI BOJONEGORO DENGAN 15% FLY ASH MENGGUNAKAN METODE DEEP SOIL MIXING BERPOLA SINGLE SQUARE TERHADAP DAYA DUKUNG TANAH
ABSTRACT: Tanah lempung
ekspansif merupakan tanah yang memiliki daya dukung tanah yang rendah, oleh
karena itu diperlukan suatu upaya stabilisasi agar nilai daya dukungnya
meningkat sehingga dapat digunakan sebagai tanah dasar dalam suatu konstuksi.
Dari hasil pengujian mekanis dan plastisitas tanah diketahui bahwa tanah di
daerah Bojonegoro merupakan tanah lempung ekspansif. Maka dari itu, diperlukan
adanya upaya stabilisasi agar daya dukung tanah tersebut meningkat. Upaya
stabilisasi yang dilakukan pada penelitian ini adalah pencampuran bahan aditif
berupa fly ash dengan menggunakan metode deep soil mixing (DSM). Dalam
penelitian ini digunakan kotak berukuran 50 x 50 x 50 cm dengan pelat
pembebanan (B) seluas 5 x 5 cm serta menggunakan diameter kolom (D) sebesar 2 cm.
Kadar fly ash yang digunakan sebesar 15%. Pengujian beban dilakukan pada tanah
asli dan tanah yang sudah distabilisasi dengan variasi jarak antar kolom (1D,
2D, dan 3D) dan panjang kolom DSM (1B, 2B, dan 3B ) dengan waktu perawatan
selama 4 hari. Dari hasil penelitian, didapatkan variasi jarak antar kolom dan
panjang kolom memiliki pengaruh terhadap peningkatan daya dukung tanah. Jarak
antar kolom yang semakin besar akan mengurangi peningkatan daya dukung tanah.
Sedangkan, panjang kolom yang semakin besar akan meningkatkan daya dukung
tanah. Variasi jarak antar kolom memberikan pengaruh yang lebih besar terhadap peningkatan daya dukung tanah
dibandingkan variasi panjang kolom. Dari rasio volume tanah yang terstabilisasi,
didapatkan bahwa nilai pengembangan pada tanah juga menurun.
Penulis: Arif Rahman Putranto,
Yulvi Zaika, Eko Andi Suryo
Kode Jurnal: jptsipildd150055

Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2015
- PREDIKSI BEBAN SEDIMENTASI WADUK SELOREJO MENGGUNAKAN DEBIT EKSTRAPOLASI DENGAN RANTAI MARKOV
- FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KINERJA MANAJER PROYEK PADA PROYEK KONSTRUKSI
- KORELASI ANTARA TEMPERATUR PEMADATAN PADA CAMPURAN ASPAL BETON HASIL DAUR ULANG TERHADAP STABILITAS MARSHALL
- PENGARUH PEMBERIAN JUMLAH DAN RASIO (L/D) SERAT BENDRAT TERHADAP SIFAT MEKANIK BETON
- EVALUASI RUTE ANGKUTAN KOTA BERBASIS KEBUTUHAN PERGERAKAN MASYARAKAT DENGAN METODE (GIS) DI KOTA MALANG
- PEMAHAMAN SISWA SMA TENTANG ARTI MARKA JALAN DAN PERATURAN LALU LINTAS
- ANALISIS PERBANDINGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA STRUKTUR PELAT LANTAI KONVENSIONAL DENGAN SISTEM FLOOR DECK
- KAJIAN KETERSEDIAAN LAHAN DITINJAU DARI RENCANA STRATEGIS PENGEMBANGAN KAMPUS BERKELANJUTAN (STUDI KASUS DI BEBERAPA LOKASI KAMPUS FKIP UNS)
- PENGARUH PENAMBAHAN SATU LANTAI TINGKAT TERHADAP KEAMANAN PORTAL GEDUNG BETON BERTULANG TIGA LANTAI
- REHABILITASI SALURAN TARUM BARAT TERKAIT TATA RUANG WILAYAH JABODETABEK
- ANALISIS KELAYAKAN TARIF AIR BERDASARKAN PENGEMBALIAN BIAYA PENUH DAN SENSITIVITAS NPV
- PENGARUH KOLOM PASIR TERHADAP KONSOLIDASI TANAH LEMPUNG LUNAK
- PENAMBAHAN ABU JERAMI DAN ABU SEKAM PADI PADA CAMPURAN BATU BATA UNTUK MENINGKATKAN KUALITAS DAN EFISIENSI PRODUKSI BATU BATA INDUSTRI TRADISIONAL
- ANALISIS PONDASI BORED PILE DENGAN PRINSIP PROBABILITAS (STUDY KASUS PROYEK HOTEL QUEST SOLO)
- KINERJA KA SANCAKA KELAS EKSEKUTIF DAN KELAS BISNIS DITINJAU DARI KEPUASAN PENGGUNANYA
- PENGARUH LINGKUNGAN KLIEN DALAM INTEGRASI “SUPPLY CHAIN” PADA PROYEK KONSTRUKSI
- KAJIAN QUANTITY SURVEYOR PADA TAHAP PRE CONTRACT DAN POST CONTRACT STUDY KASUS PROYEK AD-PREMIER OFFICE – JAKARTA
- KARAKTERISTIK SIFAT MEKANIS TANAH LEMPUNG TERHADAP KADAR AIR (KAMPUS UNAND LIMAU MANIS PADANG)
- IDENTIFIKASI DAN ANALISIS KERUSAKAN GARIS PANTAI TANJUNG PASIR DI KABUPATEN TANGERANG, BANTEN
- Analisis Konsolidasi dengan Menggunakan Metode Preloading dan Vertical Drain pada Areal Reklamasi Proyek Pengembangan Pelabuhan Belawan Tahap II
- Perkiraan Distribusi Pergerakan Penumpang di Provinsi Jawa Barat Berdasarkan Asal Tujuan Transportasi Nasional
- Analisis Kinerja Fondasi Kelompok Tiang Bor Gedung Museum Pendidikan Universitas Pendidikan Indonesia
- Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Peningkatan Jalan Seksi II Rancabuaya KM.BD.111+450 – 114+850
- Studi Optimalisasi Saluran Sekunder Reijam Kabupaten Karawang menggunakan Perangkat Lunak HECRAS
- Kajian Perilaku Lentur Perbaikan Balok Beton Bertulang dengan Metode External Prestressing