PENGARUH VARIASI JARAK DAN PANJANG KOLOM STABILISASI TANAH EKSPANSIF DI BOJONEGORO DENGAN METODE DEEP SOIL MIX TIPE PANELS DIAMETER 2 CM TERHADAP DAYA DUKUNG TANAH
ABSTRACT: Tanah lempung
ekspansif merupakan tanah dengan daya dukung rendah dan memiliki potensi
kembang-susut yang tinggi, sehingga sering menimbulkan kerusakan pada bangunan
di atasnya. Oleh karena itu, diperlukan suatu upaya stabilisasi untuk
mengurangi potensi kembang-susut dan meningkatkan daya dukungnya sehingga dapat
digunakan sebagai tanah dasar untuk kegiatan konstruksi. Deep Soil Mixing (DSM)
merupakan salah satu metode stabilisasi tanah lapisan dalam dimana bahan aditif
dimasukkan dan dicampur ke dalam tanah dengan menggunakan mesin bor atau auger.
Pada penelitian ini, tanah ekspansif dari Bojonegoro akan distabilisasi
menggunakan metode DSM tipe Panels dengan diameter kolom 2 cm. Bahan aditif yang ditambahkan yaitu 15% fly
ash. Variasi jarak dan panjang kolom dilakukan untuk mengetahui pengaruhnya
terhadap nilai daya dukung tanah. Berdasarkan hasil pengujian, variasi jarak
dan panjang kolom berpengaruh terhadap peningkatan daya dukung tanah. Semakin
besar panjang kolom dan semakin kecil jarak antar kolom, nilai daya dukung
semakin besar. Namun, variasi jarak antar kolom memberikan pengaruh lebih besar
terhadap peningkatan nilai daya dukung. Jarak dan panjang kolom yang
menghasilkan daya dukung maksimum yaitu jarak antar kolom terkecil dengan
panjang kolom terbesar. Nilai daya dukung maksimum yaitu sebesar 1040 kN/m2
yang meningkat 173,648% dari tanah sebelum distabilisasi dan nilai swelling
menurun 24,326% dari tanah sebelum distabilisasi.
Kata kunci: Lempung ekspansif,
stabilisasi tanah, fly ash, deep soil mix, jarak dan panjang kolom, daya dukung
Penulis: Arif Luqman Hakim,
Suroso, Yulvi Zaika
Kode Jurnal: jptsipildd150059

Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2015
- PREDIKSI BEBAN SEDIMENTASI WADUK SELOREJO MENGGUNAKAN DEBIT EKSTRAPOLASI DENGAN RANTAI MARKOV
- FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KINERJA MANAJER PROYEK PADA PROYEK KONSTRUKSI
- KORELASI ANTARA TEMPERATUR PEMADATAN PADA CAMPURAN ASPAL BETON HASIL DAUR ULANG TERHADAP STABILITAS MARSHALL
- PENGARUH PEMBERIAN JUMLAH DAN RASIO (L/D) SERAT BENDRAT TERHADAP SIFAT MEKANIK BETON
- EVALUASI RUTE ANGKUTAN KOTA BERBASIS KEBUTUHAN PERGERAKAN MASYARAKAT DENGAN METODE (GIS) DI KOTA MALANG
- PEMAHAMAN SISWA SMA TENTANG ARTI MARKA JALAN DAN PERATURAN LALU LINTAS
- ANALISIS PERBANDINGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA STRUKTUR PELAT LANTAI KONVENSIONAL DENGAN SISTEM FLOOR DECK
- KAJIAN KETERSEDIAAN LAHAN DITINJAU DARI RENCANA STRATEGIS PENGEMBANGAN KAMPUS BERKELANJUTAN (STUDI KASUS DI BEBERAPA LOKASI KAMPUS FKIP UNS)
- PENGARUH PENAMBAHAN SATU LANTAI TINGKAT TERHADAP KEAMANAN PORTAL GEDUNG BETON BERTULANG TIGA LANTAI
- REHABILITASI SALURAN TARUM BARAT TERKAIT TATA RUANG WILAYAH JABODETABEK
- ANALISIS KELAYAKAN TARIF AIR BERDASARKAN PENGEMBALIAN BIAYA PENUH DAN SENSITIVITAS NPV
- PENGARUH KOLOM PASIR TERHADAP KONSOLIDASI TANAH LEMPUNG LUNAK
- PENAMBAHAN ABU JERAMI DAN ABU SEKAM PADI PADA CAMPURAN BATU BATA UNTUK MENINGKATKAN KUALITAS DAN EFISIENSI PRODUKSI BATU BATA INDUSTRI TRADISIONAL
- ANALISIS PONDASI BORED PILE DENGAN PRINSIP PROBABILITAS (STUDY KASUS PROYEK HOTEL QUEST SOLO)
- KINERJA KA SANCAKA KELAS EKSEKUTIF DAN KELAS BISNIS DITINJAU DARI KEPUASAN PENGGUNANYA
- PENGARUH LINGKUNGAN KLIEN DALAM INTEGRASI “SUPPLY CHAIN” PADA PROYEK KONSTRUKSI
- KAJIAN QUANTITY SURVEYOR PADA TAHAP PRE CONTRACT DAN POST CONTRACT STUDY KASUS PROYEK AD-PREMIER OFFICE – JAKARTA
- KARAKTERISTIK SIFAT MEKANIS TANAH LEMPUNG TERHADAP KADAR AIR (KAMPUS UNAND LIMAU MANIS PADANG)
- IDENTIFIKASI DAN ANALISIS KERUSAKAN GARIS PANTAI TANJUNG PASIR DI KABUPATEN TANGERANG, BANTEN
- Analisis Konsolidasi dengan Menggunakan Metode Preloading dan Vertical Drain pada Areal Reklamasi Proyek Pengembangan Pelabuhan Belawan Tahap II
- Perkiraan Distribusi Pergerakan Penumpang di Provinsi Jawa Barat Berdasarkan Asal Tujuan Transportasi Nasional
- Analisis Kinerja Fondasi Kelompok Tiang Bor Gedung Museum Pendidikan Universitas Pendidikan Indonesia
- Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Peningkatan Jalan Seksi II Rancabuaya KM.BD.111+450 – 114+850
- Studi Optimalisasi Saluran Sekunder Reijam Kabupaten Karawang menggunakan Perangkat Lunak HECRAS
- Kajian Perilaku Lentur Perbaikan Balok Beton Bertulang dengan Metode External Prestressing