ANALISIS PENGARUH BENTUK PERMUKAAN PISTON TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN
Abstrak: Secara garis
besar motor bensin
tersusun oleh beberapa
komponen utama meliputi
: blok silinder
(cylinder block), kepala silinder
(cylinder head), poros
engkol (crank shaft),
torak (piston), batang
piston (connecting rod), roda
penerus (fly wheel),
poros cam (cam
shaft) dan mekanik
katup (valve mechanic).Berdasarkan diskripsi dari
sistem kerja, karakteristik
dan bagian komponen
mekanik motor bakar
torak (piston), adalah memungkinkan modifikasi khususnya pada
torak (piston) pada motor bakar torak. Pada penelitian ini maka kita akan
memodifikasi permukaan piston menjadi permukaan piston cekung dan permukaan
piston cembung. Hasil penelitian
ini untuk mencari
perbandingan model-model profil
permukaan torak (piston
face) guna mendapatkan model
yang optimal dan
dapat mengasilkan kerja
maksimal. Model permukaan
torak dapat dilakukan dengan
modifikasi desain permukaan
torak cekung dengan
desain permukaan torak
cembung. Pelaksanaan
identifikasi penelitian ini
pada modifikasi desain
permukaan torak cekung
dengan desain permukaan torak
cembung, maka akan
diperoleh hasil yaitu
desain modifikasi dan
karakteristik permukaan torak.
Dan peneliti ini dapat mengetahui pengaruh terhadap daya pengisapan dan
perbandingan kompresi pada mesin
tersebut, serta hasil
tenaga atau daya
motor. Selain analisis
secara matematis, penelti
juga mensimulasikan laju aliran
fluida yang terjadi
pada silinder tersebut
dengan menggunakan program solidworks.
Kata kunci: Permukaan piston
datar, Permukaan piston cekung, Permukaan piston cembung dan daya motor
Penulis: Fitri wjayanti &
Dadan Irwan
Kode Jurnal: jptmesindd140502

Artikel Terkait :
Jp Teknik Mesin dd 2014
- RANCANG BANGUN ROBOT KRI 2012
- OPTIMASI MASSA RANGKA KENDARAAN ELEKTRIK PENGANGKUT SAMPAH DENGAN SIMULASI METODE ELEMEN HINGGA
- EVALUASI BESAR BUTIR TERHADAP SIFAT MEKANIS CuZn70/30 SETELAH MENGALAMI DEFORMASI MELALUI CANAI DINGIN
- PERANCANGAN KONSTRUKSI PADA SEGWAY
- STRESS ANALYSIS PADA HORIZONTAL AXIS WIND TURBINE BLADE
- PERANCANGAN SEMI GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
- PERANCANGAN GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
- DINAMIKA KENDARAAN JALAN LURUS PADA GEROBAK LISTRIK PENGANGKUT SAMPAH KAPASITAS 2 m3
- EVALUASI DESAIN TERMAL KONDENSOR PLTN TIPE PWR MENGGUNAKAN PROGRAM SHELL AND TUBE HEAT EXCHANGER DESIGN
- PERANCANGAN SISTEM ANGKAT FORKLIFT DENGAN KAPASITAS ANGKAT 7 TON
- ANALISIS PERBANDINGAN KINERJA PERANGKAT BAHAN BAKAR PLTN TIPE PWR AP 1000 DAN PWR 1000 MWe TIPIKAL DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM KOMPUTER
- UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN AIR DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
- SISTEM KONTROL PADA KENDARAAN RODA DUA BERPENGGERAK HIBRIDA
- PENGENDALIAN MODUL PROCESSING BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
- PERANCANGAN PROTOTIPE KENDARAAN LISTRIK BERODA TIGA
- PERANCANGAN COWPER GUNA PEMANFAATAN GAS BUANG PELEBURAN LOGAM
- UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN UDARA, DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
- ANALISIS KINERJA COOLANT PADA RADIATOR
- METODE PENURUNAN RESPON DINAMIK SISTEM POROS-ROTOR DENGAN PEREDAM VISCOUS ROTARY
- PENGENDALIAN MODUL ROTARY HANDLING STATION BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
- PENGARUH KADAR DROMUS OIL DALAM MEDIA PENDINGIN TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN STRUKTUR MIKRO BAJA ST 60 YANG MENGALAMI PROSES HARDENING TEMPERING
- METODE PEMBELAJARAN REWINDING MOTOR 1 FASA (POMPA AIR) PADA MATA KULIAH PRAKTEK PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK
- MENINGKATKAN PRESTASI KERJA BANGKU DENGAN PENERAPAN ERGONOMI
- ANALISIS HASIL PENGECORAN LOGAM AL-SI MENGGUNAKAN LUMPUR LAPINDO SEBAGAI PENGIKAT PASIR CETAK
- PENGARUH PEMASANGAN FAN AXIAL DI DALAM INTAKE MANIFOLD DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP UNJUK KERJA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA ZR 11O CC