ANALISIS SHOCK ABSORBER RODA DEPAN KENDARAAN RODA EMPAT JENIS SUZUKI CARRY 1000

ABSTRAK: Shock  absorber  adalah  satu  bagian  yang  terpenting dari sistem suspensi yang bekerja untuk meredam atau menetralisir  dengan  cepat  vibrasi    (getaran)    spring    (pegas)    pada    kendaraan    roda    empat    yang    terjadi  akibat  kondisi  jalan  yang  tidak  beraturan  serta  mengendalikan  kestabilan  dan  kenyamanan  dalam berkendaraan.  Pengujian  dilakukan  pada  Laboraturium  LUK-  PUSPITEK  (Pusat  Penelitian  Ilmu  dan Teknologi)–Serpong. Kota Tanggerang Selatan, mengacu standar SNI 09-0885-1989. Benda uji adalah Shock absorber  jenis  Suzuki  Carry  super  1000  dengan  tipe  SC  7615  LBII  –  IB.  02C2.U  produk  PT.  KYB  sebanyak tiga unit. Menggunakan  Mesin Actuator/ Hidroulik sylinder 63 KN dengan berbagai kecepatan piston adalah 0.1,0.3, dan 0.6 m/s.   Hasil perhitungan dan analisis ialah koefisien redaman tarik adalah 3964.75 Ns/m, koefisien  redaman  tekan  adalah  1899.81  Ns/m  dan  koefisien  pegas  adalah  264309.76  N/m.  simpangan redaman tertinggi -0.0573825634 cm waktu redaman 4.85 detik, kecepatan redaman 4.38096 cm dengan waktu 1.9 detik dan percepatan redaman --6257.86 cm mencapai kesetimbangan 1.75 detik.

Kata kunci: Shock absorber , Koefisien Redaman, Koefisien Pegas

Penulis: R. Bagus Suryasa Majanasastra

Kode Jurnal: jptmesindd140499

Artikel Terkait :

Jp Teknik Mesin dd 2014

• RANCANG BANGUN ROBOT KRI 2012
• OPTIMASI MASSA RANGKA KENDARAAN ELEKTRIK PENGANGKUT SAMPAH DENGAN SIMULASI METODE ELEMEN HINGGA
• EVALUASI BESAR BUTIR TERHADAP SIFAT MEKANIS CuZn70/30 SETELAH MENGALAMI DEFORMASI MELALUI CANAI DINGIN
• PERANCANGAN KONSTRUKSI PADA SEGWAY
• STRESS ANALYSIS PADA HORIZONTAL AXIS WIND TURBINE BLADE
• PERANCANGAN SEMI GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
• PERANCANGAN GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
• DINAMIKA KENDARAAN JALAN LURUS PADA GEROBAK LISTRIK PENGANGKUT SAMPAH KAPASITAS 2 m3
• EVALUASI DESAIN TERMAL KONDENSOR PLTN TIPE PWR MENGGUNAKAN PROGRAM SHELL AND TUBE HEAT EXCHANGER DESIGN
• PERANCANGAN SISTEM ANGKAT FORKLIFT DENGAN KAPASITAS ANGKAT 7 TON
• ANALISIS PERBANDINGAN KINERJA PERANGKAT BAHAN BAKAR PLTN TIPE PWR AP 1000 DAN PWR 1000 MWe TIPIKAL DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM KOMPUTER
• UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN AIR DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
• SISTEM KONTROL PADA KENDARAAN RODA DUA BERPENGGERAK HIBRIDA
• PENGENDALIAN MODUL PROCESSING BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
• PERANCANGAN PROTOTIPE KENDARAAN LISTRIK BERODA TIGA
• PERANCANGAN COWPER GUNA PEMANFAATAN GAS BUANG PELEBURAN LOGAM
• UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN UDARA, DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
• ANALISIS KINERJA COOLANT PADA RADIATOR
• METODE PENURUNAN RESPON DINAMIK SISTEM POROS-ROTOR DENGAN PEREDAM VISCOUS ROTARY
• PENGENDALIAN MODUL ROTARY HANDLING STATION BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
• PENGARUH KADAR DROMUS OIL DALAM MEDIA PENDINGIN TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN STRUKTUR MIKRO BAJA ST 60 YANG MENGALAMI PROSES HARDENING TEMPERING
• METODE PEMBELAJARAN REWINDING MOTOR 1 FASA (POMPA AIR) PADA MATA KULIAH PRAKTEK PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK
• MENINGKATKAN PRESTASI KERJA BANGKU DENGAN PENERAPAN ERGONOMI
• ANALISIS HASIL PENGECORAN LOGAM AL-SI MENGGUNAKAN LUMPUR LAPINDO SEBAGAI PENGIKAT PASIR CETAK
• PENGARUH PEMASANGAN FAN AXIAL DI DALAM INTAKE MANIFOLD DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP UNJUK KERJA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA ZR 11O CC