ANALISIS SIFAT MEKANIS ANTARA NOKEN AS STANDAR DAN NOKEN AS REKONDISI PADA SEPEDA MOTOR
Abstract: Noken as adalah
komponen yang terletak di kepala silinder dengan lingkaran batang yang memiliki
tonjolan pada beberapa sisinya Seiring dengan waktu penggunaan dan jarak
tempuh, maka noken as pada mesin sepeda motor empat tak lambat laun akan
mengalami keausan. Proses perbaikan noken as pada sepeda motor dengan
menggunakan ring piston bekas bertujuan untuk mengembalikan profil dari noken
as yang telah mengalami keausan, sehingga waktu buka tutup katup kembali sesuai
dengan siklus mesin empat langkah. Dari hasil pengujian performa (dynotest)
dari noken as standar power maksimal yang dihasilkan 4,73 hp pada 6000 rpm dan
torsi maksimalnya yaitu 6,0 N.m pada 5000 rpm, sedangkan untuk noken as
rekondisi power maksimal yang dihasilkan 4,87 hp pada 600 rpm dan torsi
maksimalnya yaitu 6,1 N.m pada 5000 rpm. Hasil uji komposisi kimia untuk noken
as standar C:2,42%, Si:1,70%, Mn:0,677%%, P:0,701% dan noken as rekondisi
C:3,53%, Si:2,14%, Mn:0,258%, Cu:0,254%. Hasil pengujian dengan metode Vickers,
nilai kekerasan rata-rata noken as standar 469,1 HVN, dan nilai kekerasan
rata-rata noken as rekondisi 497,18 HVN. Kemudian untuk hasil pengujian
metallografi noken as standar dan noken as rekondisi yaitu sama-sama
menunjukkan struktur grafit nodul dikelilingi ferit dalam matrik perlit.
Penulis: Eri Diniardi, Koos
Sardjono, Ahmad Sarifudin
Kode Jurnal: jptmesindd140463
