Aplikasi Udara Dingin Vortex Tubepada Pembubutan Baja ST 41 Menggunakan Pahat HSS
Abstract: Pahat merupakan
komponen utama dalam proses pemesinan selain mesin bubut dan benda kerja. Umur
pahat merupakan suatu data pemesinan yang sangat penting dalam perencanaan
pemesinan. Vortextube merupakan alat yang dapat memisahkan aliran udara yang
bertekanan menjadi udara panas dan dingin. Dalam penelitian ini pengaruh
kecepatan potong, gerak makan, dan kedalaman potong terhadap keausan pahat yang
digunakan akan diteliti. Metode Taguchi digunakan menganalisa faktor yang
paling berpengaruh signifikan terhadap keausan. Pada penelitian ini akan
dianalisis secara kualitatif (grafik) dan kuantitatif (statistic) dengan metode
analisa varian (ANOVA).
Dalam penelitian ini, proses pembubutan menggunakan pahat HSS dan material
benda kerja baja ST 41. Dalam proses pengujian, gerak makan (f) yang digunakan
adalah 0,09 mm/rev, 0,12 mm/rev,0,18 mm/rev, sedangkan kecepatan potong (v)
yang digunakan adalah 58,72 mm/min, 86,35 m/min, 113,25 m/min dan untuk
kedalaman potong (a) 1,0 mm, 1,5 mm, 2,0 mm. Udara dingin vortextube yang sudah ada dilakukan
pada penelitian sebelumnya yaitu suhu 15º dan tekanan udara 5 bar/psi. Dari
analisa varian yang dilakukan, kecepatan
potong memiliki pengaruh signifikan terhadap keausan pahat. Kondisi parameter
pemesinan yang optimal diperoleh pada kecepatan potong (v): 58,72, gerak makan
(f) 0,09 mm/rev dan kedalaman potong (a) : 1,0 mm dengan umur pahat mencapai
139 menit. Laju keausan tepi pahat semakin meningkat dengan bertambahnya
kecepatan potong. Dari analisa S/N
ratio diperoleh parameter pemesinan yang
memiliki pengaruh signifikan terhadap keausan pahat adalah kecepatan potong dengan nilai kontribusi = 0,024
karena tidak melebihi > 0,05.
Penulis: Henddy Purnomo, Gusri
Akhyar Ibrahim, Ahmad Yahya TP
Kode Jurnal: jptmesindd140481
Artikel Terkait :
Jp Teknik Mesin dd 2014
- RANCANG BANGUN ROBOT KRI 2012
- OPTIMASI MASSA RANGKA KENDARAAN ELEKTRIK PENGANGKUT SAMPAH DENGAN SIMULASI METODE ELEMEN HINGGA
- EVALUASI BESAR BUTIR TERHADAP SIFAT MEKANIS CuZn70/30 SETELAH MENGALAMI DEFORMASI MELALUI CANAI DINGIN
- PERANCANGAN KONSTRUKSI PADA SEGWAY
- STRESS ANALYSIS PADA HORIZONTAL AXIS WIND TURBINE BLADE
- PERANCANGAN SEMI GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
- PERANCANGAN GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
- DINAMIKA KENDARAAN JALAN LURUS PADA GEROBAK LISTRIK PENGANGKUT SAMPAH KAPASITAS 2 m3
- EVALUASI DESAIN TERMAL KONDENSOR PLTN TIPE PWR MENGGUNAKAN PROGRAM SHELL AND TUBE HEAT EXCHANGER DESIGN
- PERANCANGAN SISTEM ANGKAT FORKLIFT DENGAN KAPASITAS ANGKAT 7 TON
- ANALISIS PERBANDINGAN KINERJA PERANGKAT BAHAN BAKAR PLTN TIPE PWR AP 1000 DAN PWR 1000 MWe TIPIKAL DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM KOMPUTER
- UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN AIR DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
- SISTEM KONTROL PADA KENDARAAN RODA DUA BERPENGGERAK HIBRIDA
- PENGENDALIAN MODUL PROCESSING BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
- PERANCANGAN PROTOTIPE KENDARAAN LISTRIK BERODA TIGA
- PERANCANGAN COWPER GUNA PEMANFAATAN GAS BUANG PELEBURAN LOGAM
- UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN UDARA, DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
- ANALISIS KINERJA COOLANT PADA RADIATOR
- METODE PENURUNAN RESPON DINAMIK SISTEM POROS-ROTOR DENGAN PEREDAM VISCOUS ROTARY
- PENGENDALIAN MODUL ROTARY HANDLING STATION BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
- PENGARUH KADAR DROMUS OIL DALAM MEDIA PENDINGIN TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN STRUKTUR MIKRO BAJA ST 60 YANG MENGALAMI PROSES HARDENING TEMPERING
- METODE PEMBELAJARAN REWINDING MOTOR 1 FASA (POMPA AIR) PADA MATA KULIAH PRAKTEK PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK
- MENINGKATKAN PRESTASI KERJA BANGKU DENGAN PENERAPAN ERGONOMI
- ANALISIS HASIL PENGECORAN LOGAM AL-SI MENGGUNAKAN LUMPUR LAPINDO SEBAGAI PENGIKAT PASIR CETAK
- PENGARUH PEMASANGAN FAN AXIAL DI DALAM INTAKE MANIFOLD DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP UNJUK KERJA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA ZR 11O CC