Pengaruh Ovality terhadap Kekuatan dan Ekspansi Volume pada Tangki Toroidal dengan Beban Tekanan Internal (Internal Pressure)
Abstract: Persediaan Bahan
Bakar Minyak (BBM) yang semakin berkurang membuat pemerintah berusaha
mengkonversi BBM ke Bahan Bakar Gas (BBG). Untuk itu, dibutuhkan
penelitian-penelitian yang mendukung program pemerintah tersebut. Salah satu
bidang penelitiannya yaitu dalam bidang tangki penyimpanan BBG dalam
kendaraanya. Berdasarkan penelitian sebelumnya diketahui bahwa bentuk toroidal
lebih baik dalam menahan stress dibandingkan bentuk silinder yang ada saat ini.
Oleh karena itu, penelitian diperluas dengan memfungsikan bentuk toroidal
berpenampang oval kedalam kendaraan roda empat. Secara Teori Membran bahwa
semakin besar Rasio R/r, maka semakin tinggi limit tekanannya, tetapi di satu
sisi semakin besar Rasio R/r maka semakin kecil volumenya. Dalam menentukan
rancangan tangki toroidal terbaik, maka dipilih perbandingan jari-jari dan
ovality terbaik yang dapat memberikan limit tekanan tertinggi pada tangki
toroidal. Hasil analisis menunjukkan bahwa limit tekanan tertinggi diberikan
oleh rasio R/r 3,4. Untuk simulasi penampang ovality baik in-plane maupun
out-plane menunjukkan bahwa penampang dengan ovality 0% menghasilkan limit
tekanan yang paling tinggi dalam menahan stress maksimum tangki. Berdasarkan
simulasi pada ukuran tersebut didapat bahwa tangki ini memiliki limit tekanan
mencapai 1,089 kali tekanan yield (py) dan pertambahan volume sebesar 0,238%.
Penulis: Jamiatul Akmal
Kode Jurnal: jptmesindd140492

Artikel Terkait :
Jp Teknik Mesin dd 2014
- RANCANG BANGUN ROBOT KRI 2012
- OPTIMASI MASSA RANGKA KENDARAAN ELEKTRIK PENGANGKUT SAMPAH DENGAN SIMULASI METODE ELEMEN HINGGA
- EVALUASI BESAR BUTIR TERHADAP SIFAT MEKANIS CuZn70/30 SETELAH MENGALAMI DEFORMASI MELALUI CANAI DINGIN
- PERANCANGAN KONSTRUKSI PADA SEGWAY
- STRESS ANALYSIS PADA HORIZONTAL AXIS WIND TURBINE BLADE
- PERANCANGAN SEMI GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
- PERANCANGAN GANTRY CRANE KAPASITAS 10 TON DENGAN BANTUAN SOFTWARE
- DINAMIKA KENDARAAN JALAN LURUS PADA GEROBAK LISTRIK PENGANGKUT SAMPAH KAPASITAS 2 m3
- EVALUASI DESAIN TERMAL KONDENSOR PLTN TIPE PWR MENGGUNAKAN PROGRAM SHELL AND TUBE HEAT EXCHANGER DESIGN
- PERANCANGAN SISTEM ANGKAT FORKLIFT DENGAN KAPASITAS ANGKAT 7 TON
- ANALISIS PERBANDINGAN KINERJA PERANGKAT BAHAN BAKAR PLTN TIPE PWR AP 1000 DAN PWR 1000 MWe TIPIKAL DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM KOMPUTER
- UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN AIR DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
- SISTEM KONTROL PADA KENDARAAN RODA DUA BERPENGGERAK HIBRIDA
- PENGENDALIAN MODUL PROCESSING BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
- PERANCANGAN PROTOTIPE KENDARAAN LISTRIK BERODA TIGA
- PERANCANGAN COWPER GUNA PEMANFAATAN GAS BUANG PELEBURAN LOGAM
- UJI EKSPERIMENTAL MESIN PENDINGIN BERPENDINGIN UDARA, DENGAN MENGGUNAKAN REFRIGERAN R22 DAN REFRIGERAN R407C
- ANALISIS KINERJA COOLANT PADA RADIATOR
- METODE PENURUNAN RESPON DINAMIK SISTEM POROS-ROTOR DENGAN PEREDAM VISCOUS ROTARY
- PENGENDALIAN MODUL ROTARY HANDLING STATION BEBASIS SEQUENTIAL FUNCTION CHART (SFC)
- PENGARUH KADAR DROMUS OIL DALAM MEDIA PENDINGIN TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN STRUKTUR MIKRO BAJA ST 60 YANG MENGALAMI PROSES HARDENING TEMPERING
- METODE PEMBELAJARAN REWINDING MOTOR 1 FASA (POMPA AIR) PADA MATA KULIAH PRAKTEK PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK
- MENINGKATKAN PRESTASI KERJA BANGKU DENGAN PENERAPAN ERGONOMI
- ANALISIS HASIL PENGECORAN LOGAM AL-SI MENGGUNAKAN LUMPUR LAPINDO SEBAGAI PENGIKAT PASIR CETAK
- PENGARUH PEMASANGAN FAN AXIAL DI DALAM INTAKE MANIFOLD DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP UNJUK KERJA DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR YAMAHA VEGA ZR 11O CC