ANALISIS TURN AROUND TIME (TAT) PADA PROSES POOLING KOMPONEN PESAWAT: STUDI KASUS KETERLAMBATAN PENGEMBALIAN KOMPONEN PESAWAT CRJ 1000 NEXTGEN DI PT. GAA
Abstract: Penelitian ini
membahas mengenai proses kontrol turn around time (TAT) pada proses pooling
komponen pesawat regional. TAT adalah batasan waktu yang diberikan oleh vendor
untuk melakukan pengembalian komponen pesawat yang dipinjam atau disewa. TAT
yang diberikan oleh vendor selama 10 hari. Pada kenyataannya banyak sekali
keterlambatan yang terjadi dalam pengembalian komponen, keterlambatan ini akan
menimbulkan charge yang berdampak pada penambahan cost yang perlu dibayarkan ke
vendor. Untuk itu dilakukan analisis penyebab terlewatinya TAT dengan studi kasus
pesawat CRJ 1000 NextGen. Metode yang digunakan dalam analisis adalah diagram
sebab akibat (cause and effect diagram) dan metode 5 why. Berdasarkan analisis
dengan menggunakan diagram sebab akibat didapat penyebab masalah TAT
pengembalian yang melewati batas ditemukan 4 penyebab utama yaitu: (1)
kesalahan operator dalam menangani komponen, (2) penanganan komponen di bagian
import-eksport, (3) kelengkapan berkas komponen dan jarak ke OSA dan (4) Alat
bantu angkut masih terbatas. Saran yang dapat diberikan berdasarkan hasil
penelitian adalah perbaikan manajemen pengecekan dan pemberkasan dalam sistem,
menghindari penundaan pengembalian komponen ke vendor, menambah alat angkut dan
penerapan alur proses komponen pooling optimal 10 atau 14 hari.
Penulis: Novie Susanto, Damar
Azis
Kode Jurnal: jptindustridd160050
