Penentuan Koefisien Daya Angkat PesawatTerbang Layang Terhadap Gerakan Angin Vertikal
Abstract: Permasalahan
penentuan waktu terbang minimum dari sebuah pesawat terbang layang akibat
pengaruh gerakan angin vertikal adalah merupakan permasalahan kontrol optimal
non linear atau permasalahan optimasi non linier. Sedangkan penentuan waktu
tercepat dengan lintasan bebas, adalah merupakan permasalahan penentuan fungsi
pengontrol pesawat terbang layang yang dipengaruhi kecepatan angin sehingga
dicapai sasaran yang tepat dengan waktu tercepat. Dalam makalah ini dikaji
penentuan fungsi pengontrol yang sesuai untuk mendapatkan waktu minimum dengan
keadaan awal dan akhir lintasan pesawat adalah tetap. Masalah ini diselesaikan
secara numerik dengan menggunakan metode Runge-Kutta Order Empat. Hasil
simulasi dilakukan untuk beberapa kecepatan angin yang berbeda, se- hingga
diperoleh fungsi pengontrol yaitu sudut angkat untuk masing-masing kecepatan
angin dengan waktu terbang minimum.
Penulis: Erna Apriliani
Kode Jurnal: jpmatematikadd050002
Artikel Terkait :
Jp Matematika dd 2005
- Penentuan Bifurkasi Hopf Pada Predator Prey
- Simulasi Model Gelombang Pasang Surut dengan Metode Beda Hingga
- Himpunan Kritis Pada Graph Cycle
- Kajian Algoritma GDBScan, Clarans dan Cure untuk Spatial Clustering
- Analisis Kestabilan dan Bifurkasi Solusi Sistem Autoparametrik dengan Osilator Tipe Rayleigh
- Some Known Results and an Open Problem of Tree - Wheel Graph Ramsey Numbers
- Analisis Pengendalian Kualitas Multivariate Air Minum (Studi Kasus di PDAM Gresik)
- Ruang Barisan Orlicz Selisih Dengan Fungsional Aditif Dan Kontinunya
- Pemodelan Fraktal: Study Kasus pada Nilai Tukar Dolar Amerika terhadap Rupiah
- Aplikasi Fuzzy Analytical Hierarchy Process Dalam Seleksi Karyawan(Studi Kasus: Pemilihan Staf Administrasi Di PT. XYZ)
- Minimum-Energy Control of Two-Link Manipulator withPure State Constraints
- Penyelesaian Masalah Cauchy Degenerate dengan Mereduksi ke Bentuk Masalah Cauchy Nondegenerate