STUDI KUAT LENTUR BETON RINGAN BERSERAT KAWAT GALVANIS

ABSTRACT: Beton ringan adalah beton yang mengandung agregat ringan, yang merupakan salah satu solusidari kekurangan beton dalam hal berat sendiri yang cukup besar. Beton berserat juga menjadisolusi dari salah satu kekurangan lain dari beton yaitu kekuatan tarik yang rendah dan bersifatgetas (brittle). Penambahan serat memperbaiki sifat-sifat struktural beton. Kombinasi dari betonringan dan beton serat dikembangkan dalam penelitian ini dalam bentuk beton ringan denganagregat ALWA (Artificial Light Weight coarse Aggregate) dan penambahan serat kawat galvanis.Penggantian agregat kasar dengan agregat ALWA yang mempunyai berat jenis lebih ringandiharapkan berat beton masuk ke dalam kategori beton ringan. Kawat galvanis dipilih karenamerupakan bahan yang mudah diperoleh serta tahan terhadap korosi akibat sifat porous daribeton ringan. Penambahan serat kawat galvanis diharapkan dapat memberikan kontribusi positifterhadap beton ringan, penambahan serat dapat meningkatkan kuat lentur beton. Penelitian inimengevaluasi seberapa besar kemampuan beton ringan berserat kawat galvanis tersebut untukmenahan gaya lentur pada balok beton tanpa tulangan. Benda uji pada penelitian terdiri daribenda uji balok tanpa tulangan dimensi 100 mm x 100 mm x 400 mm untuk pengujian kuat lentur.Variasi serat yang digunakan yaitu 0% ; 0,3% ; 0,75% ; 1% dengan panjang serat 60 mmdiameter 1 mm. Benda uji berjumlah 12 buah, masing-masing berjumlah 3 buah untuk setiapvariasi serat.Hasil pengujian kuat lentur, nilai untuk masing-masing variasi serat 0% ; 0,3% ; 0,75% dan 1%berturut-turut adalah 2,76 MPa ; 3,17 MPa ; 3,78 MPa dan 4,37 MPa. Dengan peningkatan kuattekan optimum terjadi pada variasi serat 1% yaitu 58,32%. Penambahan serat kawat galvanis kedalam beton dapat meningkatkan kemampuan menyerap energi (toughness) dan daktilitas bahanbeton seiring meningkatnya volume fraksi serat.

KEYWORDS: beton ringan, kawat galvanis, kuat lentur

Penulis: Eddy Purwanto

Kode Jurnal: jptsipildd110271

Artikel Terkait :

Jp Teknik Sipil dd 2011

• EVALUASI KINERJA JARINGAN IRIGASI DI SALURAN SEKUNDER PADA BERBAGAI TINGKAT PEMBERIAN AIR DI PINTU UKUR
• STUDI KUAT TEKAN BETON BERAGREGAT RAMAH LINGKUNGAN
• PENGENDALIAN MUTU BETON READY MIX PADA BATCHING PLANT DENGAN MENGGUNAKAN STATISTICAL QUALITY CONTROL
• ANALISIS DAMPAK TANGGUL TERHADAP ELEVASI BANJIR SUNGAI NAGARA KALIMANTAN SELATAN
• PERBANDINGAN NILAI TANAH MENGGUNAKAN MODEL ANALISIS REGRESI BERGANDA DAN JARINGAN SYARAF TIRUAN (STUDI KASUS: KELURAHAN WAY LUNIK, KETAPANG DAN WAY LAGA, KOTA BANDAR LAMPUNG)
• KONSEP DESIGN CATALYST DALAM REVITALISASI KAWASAN STUDI KASUS PENATAAN KAWASAN KOTA AGUNG KABUPATEN TANGGAMUS
• MITIGASI BENCANA TSUNAMI DI WILAYAH PESISIR LAMPUNG
• PEMANFAATAN ABU SEKAM PADI SEBAGAI PENGGANTI SEMEN PADA METODA STABILISASI TANAH SEMEN
• MAKSIMALISASI DESAIN EMBUNG SEBAGAI SUMBER AIR IRIGASI UNTUK MEMENUHI KEBUTUHAN AIR TANAMAN TEBU
• STUDI KUAT TEKAN BETON RINGAN DENGAN METODA RANCANG-CAMPUR DREUX-CORRISE
• PENGEMBANGAN RUANG ENCLOSURE JALAN DI KAWASAN KOMERSIAL, BANDAR JAYA, LAMPUNG TENGAH
• PENGARUH JUMLAH DATA DAN LOKASI TRAFFIC COUNT TERHADAP ESTIMASI MATRIKS ASAL-TUJUAN KOTA BANDAR LAMPUNG BERDASARKAN ARUS LALU LINTAS
• KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPHALT CONCRETEWEARING COURSE (AC-WC) DENGAN PENGGUNAAN ABU VULKANIK DAN ABU BATU SEBAGAI FILLER
• CORRELATION BETWEEN RICE HUSK ASH AS SUBSTITUTION MATERIALS THE AMOUNT OF CEMENT AND PROPERTIES OF HIGH STRENGTH FLOWING CONCRETE
• ARSITEKTUR TRADISIONAL KENALI SALAH SATU KEARIFAN LOKAL DAERAH LAMPUNG
• TRANSFORMASI PADA RUANG PUBLIK KOTA MELALUI KONSEP DESIGN CATALYST
• TINJAUAN SIFAT-SIFAT MEKANIK BETON ALIR MUTU TINGGI DENGAN SILIKA FUME SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN
• PERBANDINGAN MUTU PAVING BLOCK PRODUKSI MANUAL DENGAN PRODUKSI MASINAL
• PERBANDINGAN KUAT TEKAN BETON RINGAN DENGAN METODA RANCANG-CAMPUR ACI DAN DREUX-CORRISE
• PENGARUH PROSENTASE PENAMBAHAN SERAT TERHADAP KUAT TEKAN DAN KUAT TARIK BELAH BETON RINGAN
• PENGARUH PELUBANGAN PADA BADAN BALOK BETON BERTULANG TERHADAP KAPASITAS BEBAN LENTUR
• KAJIAN KARAKTERISTIK MEKANIK ROLLER COMPACTED CONCRETE (RCC) SEBAGAI BAHAN PERKERASAN JALAN
• STUDI KARAKTERISTIK DAN KUAT TEKAN BETON MUTU NORMAL (Studi Kasus Agregat Sungai Tewil Kabupaten Halmahera Timur)
• APLIKASI METODE STATED PREFERENCE PADA PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (RUTE MAKASSAR – MAJENE)