STUDI KUAT TEKAN BETON RINGAN DENGAN METODA RANCANG-CAMPUR DREUX-CORRISE
ABSTRACT: Concrete as a civil
building construction materials have a deficiency or loss that is about the
size of the dead load weight of the concrete itself. Dead load on the building
structure can be minimized by the use of lightweight concrete. To get a
lightweight concrete that meets the quality or value of concrete compressive
strength, is strongly influenced by the selection of coarse aggregate and mix
proportion of concrete used. Concrete is called lightweight concrete if volume
weight is 1400-1850 kg/m3 (ACI 213R-79). The purpose of this research is to
investigate the values of compressive strength of lightweight concrete
aggregates ALWA with the Dreux-Corrise Method. Specimens consist of 15 pieces
of concrete cylinders (d = 150 mm, t = 300 mm) for lightweight concrete ALWA
with the Dreux-Corrise Method. Treatment of samples was done by soaking and
aerated for 7 days. Compressive strength testing performed on specimens aged 28
days. There are 3 specimens for 3 days, 7 days and 14 days for compressive
strength, and there are 6 speciments for 28 days compression test. The results
showed average for compressive strength are 9,38 MPa; 7,86 MPa ; 13,30 MPa dan
20,59 MPa for 3 days; 7 days; 14 days and 28 days respectively. The average
value of the compressive strength obtained from the Dreux-Corrise Method was
20,59 MPa (28 days) lower than targeted of 24,5 MPa.
Penulis: Ratna Widyawati
Kode Jurnal: jptsipildd110264
Artikel Terkait :
Jp Teknik Sipil dd 2011
- EVALUASI KINERJA JARINGAN IRIGASI DI SALURAN SEKUNDER PADA BERBAGAI TINGKAT PEMBERIAN AIR DI PINTU UKUR
- STUDI KUAT TEKAN BETON BERAGREGAT RAMAH LINGKUNGAN
- PENGENDALIAN MUTU BETON READY MIX PADA BATCHING PLANT DENGAN MENGGUNAKAN STATISTICAL QUALITY CONTROL
- STUDI KUAT LENTUR BETON RINGAN BERSERAT KAWAT GALVANIS
- ANALISIS DAMPAK TANGGUL TERHADAP ELEVASI BANJIR SUNGAI NAGARA KALIMANTAN SELATAN
- PERBANDINGAN NILAI TANAH MENGGUNAKAN MODEL ANALISIS REGRESI BERGANDA DAN JARINGAN SYARAF TIRUAN (STUDI KASUS: KELURAHAN WAY LUNIK, KETAPANG DAN WAY LAGA, KOTA BANDAR LAMPUNG)
- KONSEP DESIGN CATALYST DALAM REVITALISASI KAWASAN STUDI KASUS PENATAAN KAWASAN KOTA AGUNG KABUPATEN TANGGAMUS
- MITIGASI BENCANA TSUNAMI DI WILAYAH PESISIR LAMPUNG
- PEMANFAATAN ABU SEKAM PADI SEBAGAI PENGGANTI SEMEN PADA METODA STABILISASI TANAH SEMEN
- MAKSIMALISASI DESAIN EMBUNG SEBAGAI SUMBER AIR IRIGASI UNTUK MEMENUHI KEBUTUHAN AIR TANAMAN TEBU
- PENGEMBANGAN RUANG ENCLOSURE JALAN DI KAWASAN KOMERSIAL, BANDAR JAYA, LAMPUNG TENGAH
- PENGARUH JUMLAH DATA DAN LOKASI TRAFFIC COUNT TERHADAP ESTIMASI MATRIKS ASAL-TUJUAN KOTA BANDAR LAMPUNG BERDASARKAN ARUS LALU LINTAS
- KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPHALT CONCRETEWEARING COURSE (AC-WC) DENGAN PENGGUNAAN ABU VULKANIK DAN ABU BATU SEBAGAI FILLER
- CORRELATION BETWEEN RICE HUSK ASH AS SUBSTITUTION MATERIALS THE AMOUNT OF CEMENT AND PROPERTIES OF HIGH STRENGTH FLOWING CONCRETE
- ARSITEKTUR TRADISIONAL KENALI SALAH SATU KEARIFAN LOKAL DAERAH LAMPUNG
- TRANSFORMASI PADA RUANG PUBLIK KOTA MELALUI KONSEP DESIGN CATALYST
- TINJAUAN SIFAT-SIFAT MEKANIK BETON ALIR MUTU TINGGI DENGAN SILIKA FUME SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN
- PERBANDINGAN MUTU PAVING BLOCK PRODUKSI MANUAL DENGAN PRODUKSI MASINAL
- PERBANDINGAN KUAT TEKAN BETON RINGAN DENGAN METODA RANCANG-CAMPUR ACI DAN DREUX-CORRISE
- PENGARUH PROSENTASE PENAMBAHAN SERAT TERHADAP KUAT TEKAN DAN KUAT TARIK BELAH BETON RINGAN
- PENGARUH PELUBANGAN PADA BADAN BALOK BETON BERTULANG TERHADAP KAPASITAS BEBAN LENTUR
- KAJIAN KARAKTERISTIK MEKANIK ROLLER COMPACTED CONCRETE (RCC) SEBAGAI BAHAN PERKERASAN JALAN
- STUDI KARAKTERISTIK DAN KUAT TEKAN BETON MUTU NORMAL (Studi Kasus Agregat Sungai Tewil Kabupaten Halmahera Timur)
- APLIKASI METODE STATED PREFERENCE PADA PEMILIHAN MODA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (RUTE MAKASSAR – MAJENE)