ANALISIS PENGARUH KECEPATAN DAN HAMBATAN SAMPING TERHADAP KAPASITAS JALAN (Studi Kasus : Jalan Kaharuddin Nasution Pekanbaru)
Abstrak: Kecepatan kendaraan
dan kapasitas jalan di perkotaan akan dipengaruhi oleh hambatan samping (side
friction factor). Faktor hambatan samping berupa : kendaraan tak bermotor, bis
kota yang berhenti, pejalan kaki, mobil berhenti atau parkir, kendaraan keluar
masuk dari jalan-jalan kecil yang bergabung ke jalan studi. Dalam menganalisa
kinerja ruas jalan dengan menggunakan MKJI 1997, ditinjau dari selisih derajat
kejenuhan pada kondisi existing terhadap salah satu faktor hambatan samping
yang dihilangkan, menunjukkan nilai yang sama yaitu sebesar 0,02. Berdasarkan
hasil analisis matematis dan analisis kinerja ruas jalan pada beberapa kondisi
skenario, diperoleh kesimpulan bahwa yang paling efektif dilaksanakan adalah
kondisi Jalan Kaharuddin Nasution Km 5 tanpa mobil keluar jalan dan tanpa mobil
berhenti. Dimana kendaraan selain sepeda motor dari sisi sisi Jalan Kaharuddin
Nasution Km 5 dilarang masuk ke dalam Jalan Unggas Km 5, perlu adanya rambu
dilarang parkir pada badan jalan khusus untuk mobil, dengan jalan alternatif
lokasi parkir pada jalan yang terdapat disisi Jalan Kaharuddin Nasution Km 5
Pekanbaru. Dari hasil perhitungan kecepatan rerata menunjukkan bahwa kecepatan
rerata hasil perhitungan MKJI 1997 terlalu tinggi dari kondisi sesungguhnya di
lapangan yaitu 18,98 km/jam, sedangkan kecepatan rerata hasil model lebih baik
jika dibandingkan dengan kecepatan rerata hasil perhitungan MKJI 1997 yaitu
sebesar 1,90 km/jam. Parkir dan kendaraan berhenti di badan jalan merupakan
faktor yang paling berpengaruh terhadap hambatan samping, sehingga faktor
tersebut sebaiknya diperhitungkan dalam MKJI.
Penulis: Winayati
Kode Jurnal: jptsipildd160745
