OPTIMALISASI DESAIN STRUKTUR JEMBATAN KUTAI KARTANEGARA DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM CABLE STAYED
Abstract: Jembatan cable
stayed merupakan salah satu tipe dari beberapa tipe jembatan yang digunakan
dalam konstruksi jembatan bentang panjang. Jembatan tersebut memiliki
karakteristik yang menguntungkan dari segi teknis, ekonomis, maupun estetika.
Jembatan Kutai Kartanegara merupakan salah satu jembatan yang melintasi sungai
Mahakam yang mengalami keruntuhan pada tahun 2011 dan dibangun kembali pada
tahun 2013. Jembatan Kutai Kartanegara memiliki lebar total jembatan 9,6 m
dengan panjang total jembatan 470 m.
Penenelitian ini membahas desain jembatan Kutai Kartanegara dengan
menggunakan sistem cable stayed. Kemudian
memodelkannya menjadi sepuluh model jembatan dengan jarak kabel pada
gelagar (a) yang berbeda-beda (10,385 m – 45,000 m) untuk memperoleh hasil yang
optimal. Penelitian ini merupakan jenis penelitian simulasi dengan bantuan
program SAP 2000 V.15.0.0 untuk memperoleh gaya dalam berupa momen, tegangan,
dan lendutan.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa ditinjau dari nilai capacity ratio
(R), momen (M), teganan lentur (σ), gaya geser (V), dan lendutan (Δ), batasan
yang diberikan tidak boleh melampaui 33,750 m. Optimalisasi jarak kabel pada
gelagar (a) tercapai pada model jembatan IX dengan jarak kabel (a) 33,750 m.
Penulis: ANDI DZIKRIL CHAKIM,
Suprapto
Kode Jurnal: jptsipildd170025
