PENGARUH PEMAKAIAN SPARK PLUG STANDART, SPARK PLUG IRIDIUM DAN SPARK PLUG PLATINUM DENGAN VARIASI PUTARAN ENGINE TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN 4 TAK HONDA MEGA PRO

Abstract: Perkembangan industri di Indonesia, salah satunya pada sektor transportasi darat yaitu transportasi roda dua yang sekarang ini telah menjadi kebutuhan penting dalam aktifitas kehidupan manusia, namun hal tersebut mempunyai dampak berupa polusi udara yang menggangu pernapasan karena sifat pulosi udara tidak berbau dan tidak berwarna. Berawal dari permasalahan tersebut penulis berinisiatif untuk membuat penelitian tentang penyempurnaan pembakaran dengan cara menggunakan variasi spark plug pada kendaraan sepeda motor 4 tak. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan variasi spark plug dengan variasi putaran engine terhadap mutu emisi gas buangnya. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Sepeda Motor VEDC Malang. Teknik analisis data yang digunakan adalah analisis statistik menggunakan metode One Way Anova dengan bantuan SPSS 16 For Windows. Dari hasil penelitian terdapat perbedaan nilai kadar emisi gas buang dari penggunaan spark plug standar dengan spark plug iridium dan spark plug platinum, dilihat hasil kadar emisi gas buang karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) terhadap variasi putaran engine 1000 rpm sampai 5000 rpm. Penggunaan spark plug standar nilai kadar emisi gas buangnya lebih besar dari sebesar dengan spark plug iridium dan spark plug platinum. Nilai kadar yang di hasilkan dari penggunaan spark plug standar terhadap variasi putaran engine 1000 rpm sampai 5000 rpm sebesar 3,41 % dan hidrokarbon (HC) sebesar 511 ppm, putaran menengah (3000 rpm) sebesar 0,71 % dan 114 ppm dan putaran engine tinggi (5000 rpm) 1,45 % dan 134 ppm, selanjutnya penggunaan spark plug iridium putaran rendah (1000 rpm) sebesar 373 ppm, putaran menengah (3000 rpm) sebesar 0,36 % dan 45 ppm dan putaran engine tinggi (5000 rpm) sebesar 1,13 % dan 74 ppm dan untuk penggunan spark plug platinum pada saat putaran rendah (1000 rpm) menunjukan nilai kadar emisi gas buang karbon monoksida (CO) sebesar 2,35 % dan hidrokarbon (HC) sebesar 403 ppm, putaran menengah (3000 rpm) sebesar 0,56 % dan 63 ppm dan putaran engine tinggi (5000 rpm) sebesar 1,24 % dan 48 ppm. Berdasarkan hasil penelitian diatas, setelah melakukan analisis data dapat disimpulkan bahwa terdapat perbedaan dan pengaruh dari penggunaan spark plug standar, spark plug iridium dan spark plug platinum pada sepeda motor Honda mega pro. Untuk penelitian selanjutnya disarankan untuk menggunakan bahan bakar yang nilai oktanya lebih tinggi dan menggunakan kendaraan yang kapasitas mesinya diatas 150 CC dengan spark plug dari pabrikan yang berbeda.

Kata kunci: Spark Plug, Variasi Putaran Engine, Gas Buang

Penulis: Rendi Roland Ravido

Kode Jurnal: jptmesindd150566

Artikel Terkait :

Jp Teknik Mesin dd 2015

• KARAKTERISTIK TERMAL HIDRODINAMIK UNTUK ALIRAN LAMINAR DAN TURBULEN DI DALAM PIPA DENGAN BERBAGAI BENTUK SISIPAN PLAT BERGALUR
• PEMODELAN SMART HOUSE SYSTEM BERBASIS HUMAN MACHINE INTERFACE MENGGUNAKAN SOFTWARE LABVIEW DAN MIKROKONTROLER ARDUINO
• ANALISA PRESSURE DROP DALAM INSTALASI PIPA PT.PERTAMINA DRILLING SERVICES INDONESIA DENGAN PENDEKATAN BINGHAM PLASTIC
• PENGGUNAAN MEDIA ANIMASI BERBASIS MULTIMEDIA UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR PADA MATERI SISTEM EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION)
• PERBEDAAN HASIL BELAJAR SISWA PADA STANDAR KOMPETENSI MEMBACA GAMBAR MENGGUNAKAN PEMBELAJARAN GUIDED NOTE TAKING BERBANTUAN MOVIE MAKER DAN PEMBELAJARAN CERAMAH BIASA
• MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISWA MENGGUNAKAN MODEL PEMBELAJARAN TUTOR SEBAYA PADA KOMPETENSI MENGIDENTIFIKASI KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN
• PENERAPAN MODEL PEMBELAJARAN INKUIRI UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISWA PADA KOMPETENSI MEMELIHARA KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN
• PENERAPAN MEDIA INTERAKTIF BERBASIS MACROMEDIA FLASH PADA KOMPETENSI DASAR MEMELIHARA TRANSMISI OTOMATIS DAN KOMPONENNYA UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR
• PENGGUNAAN MODUL SISTEM PENDINGIN UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR KOMPETENSI MEMELIHARA SISTEM PENDINGIN DAN KOMPONEN-KOMPONENNYA
• KOMPARASI HASIL BELAJAR SISWA ANTARA MENGGUNAKAN MEDIA FILM DAN PANEL PERAGA PADA KOMPETENSI SISTEM PENERANGAN SEPEDA MOTOR
• PENGARUH MODEL PEMBELAJARAN KOOPERATIF TIPE NUMBER HEAD TOGETHER TERHADAP HASIL BELAJAR SISWA PADA KOMPETENSI MEMEPERBAIKI UNIT KOPLING DAN KOMPONEN- KOMPONEN SISTEM PENGOPERASIAN
• PENERAPAN MODEL PEMBELAJARAN SNOWBALL THROWING UNTUK MENINGKATKAN HASIL BELAJAR SISWA PADA KOMPETENSI MEMPERBAIKI UNIT KOPLING DAN KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM PENGOPERASIAN
• ANALISIS KEBUTUHAN PERLENGKAPAN BENGKEL OTOMOTIF SESUAI PERSYARATAN STANDAR BSNP
• ANALISIS FAKTOR-FAKTOR MINAT BERWIRAUSAHA MAHASISWA PENDIDIKAN TEKNIK MESIN UNIVERSITAS NEGERI MALANG
• PENGARUH PENGGUNAAN PAPAN PIJAKAN UNTUK SISWA YANG TINGGI BADANNYA DIBAWAH 160 CM TERHADAP ASPEK ERGONOMI DAN HASIL KERJA KETIKA PRAKTIKUM TEKNOLOGI MEKANIK: STUDI KASUS PADA KELAS X TEKNIK PEMESINAN SMK PGRI 3 MALANG
• STUDI TENTANG KONDISI SARANA DAN PRASARANA PRAKTIK PADA BENGKEL TEKNIK PEMESINAN DI SMK NEGERI 6 KOTA MALANG
• PENGARUH MODEL SISTEM SALURAN PADA PROSES PENGECORAN LOGAM Al-Si DENGAN PENGGUNAAN 15% LUMPUR PORONG, SIDOARJO SEBAGAI PENGIKAT PASIR CETAK TERHADAP CACAT COR FLUIDITAS DAN KEKERASAN COR
• OPTIMALISASI PENERAPAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA LABORATORIUM JURUSAN TEKNIK MESIN UNIVERSITAS NEGERI MALANG
• ANALISA PENGARUH LAMA FERMENTASI TERHADAP KADAR BIOETANOL PADA MESIN DESTILATOR MODEL REFLUX
• PENGARUH POLA GERAKAN ELEKTRODE DAN POSISI PENGELASAN TERHADAP KEKERASAN HASIL LAS PADA BAJA ST60
• PEMANFAATAN SMS GATEWAY MULTI DIRECT UNTUK PENYEBARAN INFORMASI DESA MELALUI SISTEM LAYANAN INFORMASI DESA
• ANALISA OPTIMALISASI BAHASA SQL BERDASARKAN RELATIONAL ALGEBRA PADA KASUS REKAPITULASI MAHASISWA LAYAK WISUDA
• SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS VISUALISASI MEREK DAN DESAIN INDUSTRI UMKM BERPOTENSI HKI DI KABUPATEN KUDUS
• IMPLEMETASI OFFLINE PENGENALAN SISTEM ISYARAT BAHASA INDONESIA MENGGUNAKAN METODE DYNAMIC TIME WARPING PADA PERANGKAT ANDROID