PENGARUH VARIASI KANDUNGAN BAHAN PENGISI TERHADAP KRITERIA MARSHALL PADA CAMPURAN BERASPAL PANAS JENIS LAPIS TIPIS ASPAL BETON – LAPIS AUS GRADASI SENJANG

Abstract: Pengaruh variasi kandungan Bahan Pengisi (Filler) terhadap kualitas campuran berdasarkan Metode Marshall dan batasan yang terdapat dalam Spesifikasi Teknik Bina Marga Tahun 2010 diteliti di laboratorium terhadap jenis campuran Lapis Tipis Aspal Beton-Lapis Aus bergradasi senjang.

Penelitian diterapkan pada campuran yang dirancang menggunakan bahan-bahan campuran yang terpilih dan diperiksa terlebih dahulu memenuhi syarat, kemudian dirancang komposisi berdasarkan gradasi menurut jenis campuran sesuai dengan Spesifikasi Bina Marga Tahun 2010, kemudian dibuat benda uji dengan variasi kadar aspal. Setelah diuji dan dianalisis, didapat komposisi terbaik yang memenuhi semua persaratan kriteria Marshall. Dengan berpatokan pada komposisi terbaik, dibuat lagi benda uji Marshall dengan mem-variasi-kan kandungan Bahan Pengisi (Filler), dimana gradasi berpatokan pada komposisi terbaik kecuali untuk prosentasi Bahan pengisi (Filler) yakni  lolos saringan ukuran No. #50 (=0,297 mm), No. #100 (=0,150 mm) dan No. #200 (=0,075 mm) yang berubah-ubah sesuai dengan variasi kandungan Bahan Pengisi tersebut. Kandungan Bahan Pengisi dirancang ber-variasi antara 4 % sampai dengan 12% dengan rentang 2% . Setelah pengujian dan besaran-besaran Marshall diperoleh, dilakukan analisis secara grafis hubungan antara variasi kandungan Bahan Pengisi (Filler) [%] pada sumbu mendatar dengan masing-masing besaran-besaran Marshall pada sumbu tegak.

Dari hubungan antara Stabilitas dengan Kandungan Bahan Pengisi, Nilai Flow atau Kelelehan, untuk prosentasi Bahan Pengisi. Batasan Kandungan Bahan Pengisi, maka dapat disimpulkan bahwa variasi kandungan Bahan Pengisi sangat berpengaruh terhadap besaran kriteria Marshall campuran dan yang paling menentukan adalah nilai VIM yang membatasi kandungan Bahan Pengisi terendah dan tertinggi. Dengan demikian disarankan dalam pelaksanaan pembuatan Campuran Beraspal Panas bergradasi senjang sebagaimana yang diteliti ini, variasi kandungan Bahan Pengisi harus dibatasi sedemikian rupa, tidak terlalu tinggi dan juga tidak terlalu rendah, tidak sekadar mengikuti batas terendah ataupun tertinggi  yang terdapat dalam Spesifikasi Teknik Bina Marga Tahun 2010.

Kata kunci: Bahan pengisi (Filler), Kriteria Marshall, Lapis Tipis Aspal Beton

Penulis: Risky Aynin Hamzah, Oscar H. Kaseke, Mecky R. E. Manoppo

Kode Jurnal: jptsipildd160386

Artikel Terkait :

Jp Teknik Sipil dd 2016

• STABILITAS STRUKTUR BAWAH BANGUNAN LEPAS PANTAI UNTUK FLOATING WIND TURBINE DENGAN SISTEM TENSION LEG-SPAR PLATFORM
• PERENCANAAN ALTERNATIF MASJID RAYA AN – NUR POLITEKNIK NEGERI MALANG DENGAN MENGGUNAKAN PROFIL CASTELLATED BEAM NON KOMPOSIT
• KURVA BELAJAR UNTUK PEMASANGAN DINDING PARTISI PADA PEMBANGUNAN GEDUNG SENTRAL FAKULTAS PERTANIAN TAHAP III UB MALANG
• PENGARUH PENAMBAHAN KAPUR DENGAN LAMANYA WAKTU PERAWATAN (CURING) TERHADAP KEKUATAN DAN PENGEMBANGAN (SWELLING) TANAH LEMPUNG EKSPANSIF
• PENGARUH RASIO LUAS PADA CAMPURAN KAPUR (LIME) TERHADAP HEAVE TANAH LEMPUNG EKSPANSIF PADA DEEP SOIL MIXING
• PENGARUH KADAR AIR DILAPANGAN DAN RATIO AIR – FLY ASH TERHADAP KEKUATAN DAN PENGEMBANGAN TANAH EKSPANSIF UNTUK METODE DSM (DEEP SOIL MIXING)
• PENGARUH RATIO SLURRY AIR-KAPUR PADA STABILISASI TANAH LEMPUNG EKSPANSIF UNTUK METODE DSM
• ANALISIS RISIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) DENGAN METODE HAZARD ANALYSIS DAN CONSEQUENCE – LIKELIHOOD ANALYSIS (STUDI KASUS PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG BARU FAKULTAS ILMU ADMINISTRASI UNIVERSITAS BRAWIJAYA)
• PENETAPAN TARIF JALAN TOL BERDASARKAN PENDEKATAN ATP DAN WTP (STUDI KASUS: RENCANA JALAN TOL SOLO – KARANGANYAR)
• PENERAPAN METODE MONTE CARLO UNTUK ALOKASI KONTIGENSI BIAYA PADA PEMBANGUNAN GEDUNG KANTOR DINAS KEPENDUDUKAN DAN CATATAN SIPIL KECAMATAN PACITAN
• ANALISIS KUAT GESER PADA PEMANFAATAN BATU APUNG BERLAPIS CAT SEBAGAI ALTERNATIF PENGGANTI AGREGAT KASAR PADA BETON
• ANALISIS REGANGAN DAN POLA RETAK YANG DIAKIBATKAN BEBAN GESER PADA BETON RINGAN BERAGREGAT KASAR BATU APUNG YANG DIBERI LAPISAN CAT KERAMIK
• PENGARUH VARIASI KONFIGURASI PORTAL GEDUNG TIGA DIMENSI TERHADAP PERFORMA STRUKTUR SAAT PENGUJIAN GAYA GEMPA DUA ARAH
• KAJIAN KINERJA PELAYANAN SISI DARAT BANDAR UDARA NOTOHADINEGORO KABUPATEN JEMBER DAN POTENSI PENUMPANG PESAWAT TERBANG RUTE JEMBER – DENPASAR
• ANALISIS VARIASI KONFIGURASI STRUKTUR PORTAL TIGA DIMENSI TERHADAP BEBAN GEMPA
• ANALISIS PENGARUH KONFIGURASI DAN OPTIMASI PADA JEMBATAN RANGKA BAJA TERHADAP EFISIENSI JEMBATAN
• PENGARUH PENGENCANGAN BAUT TERHADAP LENDUTAN PADA MODEL JEMBATAN RANGKA BAJA
• PENGARUH PENGENCANGAN BAUT TERHADAP FREKUENSI NATURAL PADA MODEL JEMBATAN RANGKA BAJA
• MANFAAT SUMUR RESAPAN DALAM PENANGGULANGAN BANJIR DI WILAYAH KELURAHAN PENANGGUNGAN BAGIAN SELATAN KOTA MALANG
• PENGARUH PERBAIKAN TANAH LEMPUNG EKSPANSIF DENGAN METODE DEEP SOIL MIXING PADA BERBAGAI KADAR AIR LAPANGAN TANAH ASLI TERHADAP NILAI CBR DAN PENGEMBANGAN
• KUAT LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU PETUNG VERTIKAL TAKIKAN TIDAK SEJAJAR TIPE U LEBAR 3 CM TIAP JARAK 15 CM
• KUAT LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU PETUNG VERTIKAL TAKIKAN TIDAK SEJAJAR TIPE U LEBAR 1 CM TIAP JARAK 15 CM PADA KULIT BAMBU DI SISI DALAM
• KUAT LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU PETUNG VERTIKAL TAKIKAN TIDAK SEJAJAR TIPE U LEBAR 2 CM TIAP JARAK 15 CM DENGAN POSISI KULIT BAMBU DI SISI DALAM
• STUDI PERBANDINGAN ESTIMASI KESALAHAN PADA LINEAR MODEL DAN INSTANTANEOUS MODEL DALAM MENGESTIMASI WAKTU PERJALANAN BERBASIS KECEPATAN SESAAT (LOKASI STUDI : RING ROAD UTARA SURAKARTA)
• KUAT LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU PETUNG VERTIKAL TAKIKAN TIDAK SEJAJAR TIPE U LEBAR 1CM TIAP JARAK 15CM