PENYELESAIAN PENDEKATAN PROBLEM KONTAK HERTZIAN PADA KASUS KONTAK ANTARA RODA DAN REL

Abstrak: Dalam makalah ini disajikan penyelesaian pendekatan problem kontak Hertzian antara roda dan rel. Perumusan ini menggunakan cara pendekatan analitik dannumerik terutama pada penyelesaian elliptic integral dengan tujuan untuk mendapatkan persamaan dimensi kontak, deformasi, tekanan kontak dan kontur tegangan. Radius kelengkungan utama rel dibuat semakin kecil yaitu dari 300-260 mm. Pemodelan dengan elemen hingga juga dilakukan sebagai alternatif penyelesaian pendekatan tekanan kontak.Di samping itu pula dengan Metode Elemen Hingga (MEH) dapat memperlihatkandistribusi tegangan kontak dan pengaruh kontak pada kedalaman tertentu. Kemudian hasil perhitungan dari persamaan ini dan MEH dibandingkan dengan model persamaan oleh Fischer dan Wiest [1] dan nilai eksak yang dihitung dengan persamaan Hertz [2]. Hasilnya memperlihatkan bahwa perhitungan dimensi kontak dan tekanan kontak maksimum memberikan hasil yang lebih akurat. Perbedaan hasil yang didapat denganmetode Hertz adalah antara 1,47-2,37% untuk tekanan kontak maksimum dan 2,45-3,02% untuk sumbu mayor ellips. Perbedaan hasil dengan menggunakan MEH juga memberikanhasil yang cukup akurat yaitu 0,09-3,5% untuk tekanan kontak maksimum.

Keywords: approximate solution, contact dimension, finite element, Herzian contact, maximum contact pressure, wheel and rail contact

Penulis: I M. Parwata, I W. Puja1, B. Budiwantoro, S.S. Brodjonegoro

Kode Jurnal: jptmesindd090199

Artikel Terkait :

Jp Teknik Mesin dd 2009

• PEMODELAN DAN SIMULASI SISTEM PEMBANGKIT TURBIN GAS PLTGU TANJUNG PRIOK
• PENGEMBANGAN ALGORITMA PEMBANGKITAN G-CODE MESIN PERKAKAS CNC OKUMA&HOWA BERFASILITAS AUTOMATIC TOOL CHANGER DAN INDEXING PADA SOFTWARE CaSTPro
• DEVELOPMENT OF AUTO-GENERATING AERODYNAMIC LOADS FOR WING-BOX FINITE ELEMENT MODEL BASED ON SCHRENK METHOD
• EVALUASI POLA FUNGSI RESPON FREKUENSI PADA RESPON GETARAN BANTALAN GELINDING
• DEVELOPMENT OF COAXIAL ROTOR MICRO UNMANNED AERIAL VEHICLE
• DESIGN AND TESTING OF COAXIAL ROTOR DUCTED FAN VTOL UAV
• ANALISIS LOMPAT VERTIKAL TIPE SQUAT DENGAN MODEL SISTEM BENDA JAMAK
• PENGHEMAT BAHAN BAKAR PADA KOMPOR GAS RUMAH TANGGA
• THE APPLICATION OF CONSTRAINT PROPAGATION TECHNIQUE FOR CONCEPTUAL AIRCRAFT DESIGN
• KAJI EKSPERIMENTAL CIRI GETARAN PADA BANTALAN ROL DENGAN PEMBEBANAN STATIK
• KAJIAN EKSPERIMENTAL SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL DITINJAU DARI ASPEK PERAWATAN PREDIKTIF TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA ENGINE TOYOTA KIJANG TYPE 5K
• STUDI EKSPERIMENTAL MESIN REFRIGERASI SIKLUS KOMPRESI UAP MENGGUNAKAN REFRIGERAN HIDROKARBON SUBSTITUSI R22 PADA KONDISI TRANSIENT
• ANALISIS ENERGI PADA SISTEM ROTARY KILN UNIT INDARUNG IV, PT. SEMEN PADANG
• ANALISIS SIFAT FISIK DAN KIMIA BIODIESEL DARI MINYAK JELANTAH SEBAGAI BAHAN BAKAR ALTERNATIF MOTOR DIESEL
• ANALISIS PENGENDALIAN MOTOR DC MENGGUNAKAN LOGIKA PID DENGAN MIKRO KONTROLER ATMEGA 8535
• UJI PRESTASI KERJA MESIN PEMBUATAN SANTAN KERING SISTEM SPRAY DRYING
• Review Metalurgi Las Baja Tahan Karat
• Review Pengelasan Baja dan Besi Cor Kelabu
• Kondisi Pemotongan Optimum Proses Pembubutan Keras Baja Perkakas Aisi O1 Menggunakan Pahat Keramik
• Studi Cacat Lasan Pada Baja Struktural Dan Pencegahannya
• Analisa Dfa Pada Katup Pengatur Kecepatan Silinder Pneumatik (Dfa Analysis On Flow Control Valve Of Pneumatic Cylinder)
• Analisis Karakteristik Kebisingan Knalpot Komposit Pada Mobil Toyota Kijang Tipe 7K
• PENGARUH PERSEPSI MAHASISWA TENTANG VARIASI MENGAJAR DOSEN TERHADAP HASIL BELAJAR DALAM MATA KULIAH TEKNIK PERMESINAN
• PENINGKATAN PEMAHAMAN MAHASISWA TENTANG OVERHAUL MOTOR BENSIN MENGGUNAKAN INSTRUCTIONAL MATERIALS PADA MATA KULIAH PRAKTIK PERAKITAN OTOMOTIF II