PERENCANAAN JALAN DENGAN PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN METODE ANALISA KOMPONEN BINA MARGA (STUDI KASUS : KABUPATEN LAMPUNG TENGAH PROVINSI LAMPUNG)
Abstrak: Perkerasan jalan raya
adalah merupakan suatu konstruksi yang disusun menjadi satu kesatuan yang kuat
yang membentuk perkerasan jalan sebagai sarana maupun prasarana yang menjadi
lintasan yang bermanfaat untuk melewatkan lalu lintas (traffic) dari suatu tempat
ke tempat lain. Perencanaan berada di Ruas Jalan Bekri, Kabupaten Lampung
Tengah, Provinsi Lampung. Perencanaan ini meliputi Survei Lalu Lintas dan
mengetahui California Bearing Ratio (CBR) tanah dasar. Tujuan dari perencanaan
ini adalah mempelajari dan memahami dalam merencanakan Perkerasan Kaku (Rigid
Pavement) dengan mengacu pada Metode Analisa Komponen Bina Marga, Serta
menyelesaikan masalah kerusakan jalan yang sering terjadi pada lokasi tersebut.
Dari hasil perencanaan didapat, Ketebalan Struktur Slab Beton Perkerasan Kaku
(Concrete Slab Rigid Pavement) digunakan 20 cm dengan beton K-350 dan Ketebalan
Struktur Lapis Pondasi Bawah Campuran Beton Kurus (Lean Mix Concrete) digunakan
15 cm dengan beton K-350, dengan CBR desain terendah 2,60 %. Besi yang
digunakan masing – masing sebagai berikut : Ruji (Dowel bars), diameter 1” (∅ 25 mm), panjang 450 mm, jarak 300 mm, jarak dudukan (Chaira Dowel
Bars) ∅ 12 – 300 mm, Batang Pengikat (tie bars),
D.16 – 750 mm, Panjang 700 mm, jarak dudukan (Chaira Tie Bars) ∅ 12 – 750 mm, Kedalaman sambungan susut melintang dan memanjang adalah
¼ tebal slab beton yaitu 5 cm
Penulis: Ida Hadijah, Mohamad
Harizalsyah
Kode Jurnal: jptsipildd170238
